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2017-09-02 发布于湖北
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复合材料杆件模态参数的识别研究.pdf

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第 l3卷第 6期船舶力学 V01．13 No．6 2009年 l2月 JournalofShipMechanics Dec．2009 ArticleID：1007—7294(2009)06—0967—11 InvestigationontheM odalParameter IdentificationofaCompositeBar LIJiang-tao，WANGWei—bo WUYou-sheng~SUNJian-gang (1SchoolofNavalArchitecture，OceanandCivilEngineering，ShanghaiJiaoTongUniversity， Shanghai200030，China；2ChinaShipScientificResearchCenter,Wuxi214082，China) Abstract：Themec：hanicalimpedanceformulaeofacompositebararededucedaccordingtothe longitudinalvibrationtheoryin thispaper，andthemodalmassandthefundamental~equencyare estimated byRayleigh method．The compositebaristested Ollthe impedance platform facility with singlepointexcitationand themechanicalimpedancedataareobtained．Theinitialmodal parametersare then identified with theexperimentalapproach，theoreticalapproach and hybrid approach．After these，the optimalmodalparameters are identified by nonlinear least square method ca11ed Levenberg—Marquardtalgorithm．Research work showsthatthe single degreeof freedom discretesystem modelusingtheoptimalmodalparameterscoincideswiththeexperimen— taldatavery wel1．and itcanwelldescribethedynamicpropertiesofthecompositebarin thefre。 quencyrangeoftest． Keywords：composites；mechanicalimpedance；modalparameter；system identification； hybridapproach CLC number：032 Documentcode：A 1 Intr0ducti0n Inrecentyears，modalanalysishasbecomeamajortechnologyinthequestfordetermin— ing，improvingandoptimizingdynamiccharacteristicsofengineeringstructures．Modalanalysis istheprocessofdeterminingtheinherentdynamiccharacteristicsofasystem informsofnat— ura1frequencies dampingfactorsandmodeshapes，andusingthem toformulateamathemat icalm0de1fm0da1mode1)foritsdynamicbehaviour．Amodalmodelcanbederivedfr