油液监测的时序模型在船舶柴油机型式认可中的应用研究.pdfVIP

第 38卷 第 6期 船 海 T 程 V()1．38 No．6 2009年 12月 SHIP8，OCEAN ENGINEERING Dec．2009 油液监测的时序模型在船舶柴油机型式认可中 的应用研究 姚 涛。徐泰富，王春民 (中国船级社 武汉分社 。武汉 430022) 摘 要：针对某型船舶柴油机在船检型式认可中的跑合试验，有规律地获取其润滑油油样并进行光谱分 析，建立磨粒浓度的时序模型，对柴油机的可靠性进行分析评价，拆检的结果验证了该疗法的可靠性和正确 性 。 关键词：船舶柴油机；型式认可；光谱分析；时序模型；磨损 中图分类号：U664．121 文献标志码 ：A 文章编号：1671-7953(2009)06—0061一O4 船用产品型式认可的 目的是验证其能否满足 油液分析技术获得和磨损有关 的参数和信息，对 技术规范的全部要求所进行的试验 ，只有通过型式 柴油机的磨损状态进行评价。该试验对考察在设 试验该产品才能正式投入生产 。每种型式的柴 计及装船后的可靠性，保证船舶的安全性具有重 油机在装船使用之前。须制定科学的型式试验大 要的实际意义 。 纲，对柴油机从设计图纸到运转 中技术参数，从零 1．2 试验样机相关参数 部件的材料到整机装配，从机器震动到尾气排放 ， 1)柴油机型号 ：×B 23××柴油机。 从故障和可靠性到拆检等一系列过程进行试验考 2)柴油机基本结构、参数：V型、水冷、四冲程、 核，对其设计可行性和总体可靠性进行评价。在型 直喷燃烧室；排量 15．3I；缸径 D===132ITlnl；冲程 式试验的柴油机跑合过程中，通过磨损评价来考察 S—J40ITI1TI；额定功率380kW；转速2100r·min 。 其可靠性一直是其中的一个重要环节，传统的方法 1．3 试验方案 是对柴油机进行拆检，通过测量其摩擦副的磨损量 根据柴油机型式试验大纲 ，采用混合负荷试 来得出基本结论，人为因素对其精确度有影响。 验，见图 l。 选取某 ×BD-23×x型船用柴油机，通过有 规律地获取反映柴油机磨损情况的润滑油 ，运用 油液光谱分析获得该机在不 同时间段的磨损信 息，将得到Pt、A1、Cu、Fe等 四种元素的质量含 量 。通过数学建模对柴油机型式试验中的磨损状 态进行评价，并通过与拆检结果相对照，验证了其 o ) 1) 50 60 ITIIn 可行性与科学性。限于篇幅，以Fe元素为例进 图 1 柴油机混合负荷型式试验图 行分析 。 各T况转换在 lmin内完成 ，均匀地改变转 1 试验方案 速及负荷 。每循环历时60min，共 600个循环， 1．1 试验 目的与意义 持续 600h。 通过进行柴油机 600h型式跑合试验 ，利用 2 磨损规律时序模型的建立和磨损 收稿 日期：2009—04—12 评价的应用 修回 日期 ：2009—06—08