如何搞好隧道掘进光面爆破？.ppt

4.5如何设计起爆网络，起爆顺序要正确。 起爆顺序，隧道爆破掘进的起爆顺序为掏槽眼→辅助眼→掘进眼→内圈眼→周边眼→底板眼。（详见图1） 导爆管的连接 导爆管的具体连接如下图所示。 图3 导爆管连接示意图 1-导爆管；2-传爆导爆管雷管；3-引爆导管雷管（按击发枪）； 4-炮孔内的导爆管雷管 * 导爆索连接 导爆索的连接如下图所示，具体注意事项如下： 图5 导爆索连接方式 a－分段并联；b－簇并联 1－雷管；2－主干索；3－支索 * 切割导爆索应使用锋利刀具，但禁止切割已接上雷管或已插入炸药里的导爆索；不应用剪刀剪断导爆索； 在敷设过程中，应避免脚踩和冲击、碾压导爆索；联结导爆索中间不应出现打结或打圈； 在潮湿和有水的条件下应使用防水导爆索，索头要作防水处理； 交叉敷设时，应在两根交叉导爆索之间设置厚度不小于10cm的木质垫块；平行敷设传爆方向相反的两根导爆索彼此间距必须大于40cm； 导爆索搭接长度不小于15cm，并要绑牢；炮孔支导爆索与主导爆索连接时接头应向着主导爆索传爆方向，夹角不大于90°； 起爆导爆索的雷管与导爆索捆扎端端头的距离应不小于15cm，雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。 * 如何搞好隧道掘进光面爆破 * 前言： 随着高铁建设的全面推进，高铁建设已由东部沿海转向中西部山区，高铁工程由以桥梁为主，转变为以隧道为主。而隧道工程已进入微利时代，在管理上稍有大意就会出现亏损。 近期，本人有幸参与了十几座高铁和公路隧道的建设，发现目前隧道施工存在最严重的问题是爆破开挖不采取光面爆破技术，造成超欠挖严重，进而造成安全质量隐患频出和经济浪费。为此，本人觉得有必要和大家一起从管理和技术方面再探讨一下“光面爆破”这一隧道施工的老话题，希望能引起项目管理人员的高度重视，为全面推广隧道掘进光面爆破技术而出一份力。 * 1、什么是隧道掘进光面爆破----4 2、搞好隧道光面爆破的意义----5 3、搞好光面爆破管理措施------10 4、隧道掘进光面爆破设计------14 5、爆破优化及调整------------25 6、取得效果------------------26 7、认识与体会----------------29 * 光面爆破 就是沿隧道开挖轮廓线布一圈较密的炮孔，采用间隔和不耦合形式装药，使爆破后隧道轮廓不受破坏或少受破坏，超欠挖量小（少超少欠，超欠相抵），轮廓面比较完整平顺，围岩较好时在轮廓面上留有相当数量的炮痕，炮痕率30~100%。强调轮廓面是全隧全环，不只是上导坑。 1、什么是隧道掘进光面爆破 * 2、搞好隧道掘进光面爆破的意义 2.1安全的需要 搞好光面爆破后，隧道轮廓面比较平顺光滑，能更好地发挥围岩的自承能力作用，使隧道周边围岩不受破坏或少受破坏，不易出现掉块或坍塌、高地应力区也对岩爆有很好的控制作用。 * 2.2质量的需要： 首先光爆效果好，开挖质量就好； 二是超挖量小，立架工作顺利； 三是喷砼工作量小，不易产生空洞； 四是易喷平，为后序防水板铺设等工序保证质量奠定了基础； 五是围岩稳定，初期支护变形易收敛，不易产生拱顶下沉或拱腰收敛太大超过预留量而造成衬砌厚度不够的质量问题。 * 2.3进度的需要： 一是轮廓稳定平顺，缩短排险、找顶时间； 二是超挖量小，减少喷砼时间，好时可缩短50%~70%；掌子面及周边平顺，为下一循环周边眼钻眼工作创造良好条件，钻眼的容容易度及准确度大大提高； 三是掌子面不留残眼，提高了炮眼利用率，提高了进尺； 四是掌子面围岩破坏小，不易出现卡钻、塌孔现象，打眼、装药节约时间，补炮现象大大减少。 * 2.4提高经济效益的需要： 一是超挖量小，减少喷砼量和衬砌砼用量。 相比普通爆破可减少超挖50~150%，普通爆破每米超方量（不算隧底）=0.35*30=10.5m3,按喷砼按每方500元计算，超耗5250元/米，减去采用光爆每米超耗的爆破器材和钻眼费用400元，可节约4850元/米。出碴费用也相应增加。 二是围岩稳定无破坏，可降低初支级别，大大节约初期支护费用。 如某些设计为Ⅳ级A的围岩，如果光爆效果好，可判定为Ⅲ级A，可变更不采用拱架支护，Ⅲ级较Ⅳ级围岩初支节约5000~10000元/米） * 2.5标准化施工管理的需要： 光爆效果好了，隧道标准化施工就有了基础,为后续工序顺利进行创造了条件，为创造文明工地，标准化工地创造了条件。 * 3、做好光面爆破的管理措施 3.1提高认识，纠正错误的观念和做法，全面推广光爆