EGR对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响的研究（下）.pdf

第4期 (总第 136期) 现 代 车 用 动 力 No．4(serialNo．136) 2009年11月 MODERN VEHICLE P0WER Nov．2009 文章编号 ：1671—5446(2009)04—0014—04 EGR对柴油机超多喷孑L预混合燃烧影响的研究(下) 缪雪龙，王先勇，洪建海，郑金保 (无锡油泵油嘴研究所 ，江苏 无锡 214063) 摘要：为了在柴油机上实现预混合燃烧同时降低 NO和烟度(soot)排放，本研究采用大量废气再循环 (EGR)在一台车用 六缸柴油机上进行试验研究。大量EGR可以降低 NO 排放，但会引起 soot排放的增加，为了消除这一不利后果，采用具 有大流通面积的超多喷孔油嘴，并结合使用电控高压共轨燃油喷射系统实现高压喷射 ，缩短喷射持续期从而实现预混合 燃烧 ，降低 soot排放。对EGR如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究，选定4个试验工况，通过改变 EGR率来测试柴油机性能。结果显示在高EGR率 ，并结合超多喷孔油嘴，以