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第七章 汽车安全性能的要求与检测试验技术授课：廖抒华 §7-1 机动车安全的一般要求 国标：机动车运行安全技术条件（GB7258-2004） 营运车辆综合性能要求的检验方法（GB18565-2001） §7-2 汽车被动安全性能试验方法及典型试验设备 一、概述 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 1、车顶及侧门强度试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 1、车顶及侧门强度试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 1、车顶及侧门强度试验(续） 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 2、安全带固定点强度试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 安全带固定点强度试验台 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 3、门及门铰链试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 4、安全带试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 强度及位移量试验(续） 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 耐久性能试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 5、座椅及头枕试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 能量吸收性试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 6、燃油箱试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 6、燃油箱试验（续） 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 7、转向柱试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 转向盘撞击吸能性能试验 二、零部件台架试验方法及试验设备(续) 8、内部凸出物试验 §7-3 零部件模拟碰撞试验方法与设备 一、HYGE 试验装置 §7-3 零部件模拟碰撞试验方法与设备 一、HYGE 试验装置（续） HYGE 试验装置 HYGE 主要参数 HYGE 主要特性： 二、CATARC、UTAC和TNO模拟碰撞试验装置 四、[美]MTS模拟碰撞试验装置 五、[美]VIA碰撞试验装置 §7-4 实车碰撞试验方法与试验设备 一、正面碰撞试验 各国正面碰撞试验方法与评价指标比较 各国正面碰撞试验方法与评价指标比较 二、侧面碰撞试验 各国侧面碰撞试验方法与评价指标比较 各国侧面碰撞试验方法与评价指标比较 三、实车碰撞试验程序 实车碰撞试验程序 四、实车碰撞用主要试验设备 壁障 四、实车碰撞用主要试验设备（续） 牵引系统 四、实车碰撞用主要试验设备（续） 驱动绞车： 四、实车碰撞用主要试验设备（续） 观测地坑 四、实车碰撞用主要试验设备（续） 照明系统 移动壁障的台车质量、尺寸、壁障尺寸、形状不同； 碰撞形态不同； 试验用假人不同； 碰撞速度不同； 碰撞点的位置不同； 乘员伤害指标也略有不同。 特点：欧、美现有的汽车侧面碰撞试验方法不同点较多 区别： 碰撞法规： FMVSS2147法规《车门侧压静强度》； ECE法规《侧碰撞保护》(1991年)； ISON123法规《侧碰撞保护》。 表3-3. 各国侧面碰撞试验方法与评价指标比较一览表 表3-3. 各国侧面碰撞试验方法与评价指标比较一览表（续） （1）试验车辆质量：空载质量十行李质量十假人质量（两个假人质量） （2）燃油箱：抽出全部燃油，加入92％～94％油箱容积的水或其它不易燃液体 （3）被试车辆的制动液、冷却液、机油应全部放出（这一点没有专门规定），防止溅洒到壁障表面和下部的高速摄影机上 （4）轮胎气压调到规定值 （5）车辆质量的调整：当车辆未达到上述（1）条规定的质量时，应加配重（质量块），加装位置应选择不影响车辆碰撞和乘员保护的地方 （6）加速度传感器安装和目标标志纸设置 （7）座椅位置和靠背角度调整，转向盘位置调整 （8）试验车辆的基本条件：车门全闭不锁，驻车制动释放，变速器处空档位置，钥匙锁处接通位置 （9）假人着座姿势检查：头、腿和其它部位按需要涂些油彩，以帮助确认假人碰撞部位 （10）试验：在距碰撞点之前300mm处测量车速，碰撞试验后进行静态翻转检验，检查泄漏情况 试验主要步骤： 实车碰撞试验特点：是在0.1s内完成的不可重复再做的试验。综合了机械运动学、电子学、光学、计算机等科学技术，且试验要用真实车辆和许多一次性消耗材料，成本很高，任何小的失误都可能造成巨大损失 主要要求： 实车碰撞试验系统中，碰撞时与试验车辆相作用的物体的表面称为壁障。 图6-26 移动壁障 固定壁障表面至少宽3m ，高 1.5m； 壁障表面垂直于壁障前的路面且固定19mm厚多层板； 壁障尺寸和结构应足以限制其表面变形量小于车辆永久压溃量的1%。 固定壁障安装载荷传感器 （12~50个）。 移动壁障表面类型： 平面刚性表面（FMVSS301规定）：