基坑开挖及基坑支护施工方案方案交底.docVIP

施工方案交底记录编 号YNWJ-KMHK-JC-01方案名称昆明航空新机场运营基地(一期) 基坑开挖及基坑支护施工方案工程名称昆明航空新机场运营基地(一期)部位名称基坑施工单位云南建工第五建设有限公司交底日期2012年6月1日 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。  PAGE - 19 - 1、施工顺序 测量→基坑开挖→修坡→挂网→→注浆→边坡安全稳定观察（施工监测）→基坑开挖→修坡→挂网→→注浆→边坡安全稳定观察（施工监测）…… （1）施工测量 根据建设方提供的首级坐标、高程控制点为依据；作二级导线测量，作为建筑物平面控制网；以高程控制点为依据，作等外附合水准测量，将高程引测至基坑边。 (2)基坑开挖 ①土方开挖 场区内场地较平整，考虑工期紧、基坑开挖深度深、开挖方量大（约11万方）、含石方量较大，为留出石方施工更多的时间，尽早完成基坑支护工作，拟采用两台360型挖掘机（1号机、2号机）、两台320型挖掘机（3、4号机）、两台320型破碎锤（1号锤、2号锤）分区（Ⅰ区约7700㎡、Ⅱ区约7800㎡）、分层进行基坑土方开挖施工，第一层施工至2036.00，第二层施工至2032.35，自上而下开挖分层完毕，其中1号机、3号机、1号锤施工Ⅰ号地块从基坑西端由南向北顺序开挖，2号机、4号机、2号锤施工Ⅱ号地块从基坑东端由南向北顺序开挖，其中3号机、4号机配合基坑支护施工及灵活调配。 采用两台320型挖掘配合支护工程开槽、修坡及灵活调配使用，两台320型破碎锤配合石方施工。 基坑土方开挖每天每台开挖基坑边长不超过30m，基坑支护随开挖进度及时进行。 ②石方施工 基坑开挖施工中由于石方含量较大，给施工带来较大困难，考虑采用机械破除和爆破（控制爆破）相结合的方法进行施工。 由于工期紧，施工任务重，周围环境相对安全，为了缩短施工工期，必须爆破提高开挖速度，使用高效的设备和爆破破碎方法，进行爆破作业，因此采用以浅孔（炮孔直径为65～86mm）爆破的控制爆破施工方案。钻孔工具主要为古河液压钻机钻孔。 一次爆破后清挖、运输爆碴，若个别部位达不到设计要求，再进行二次钻孔爆破，直至达到设计高程。 根据类似工程的爆破施工资料和经验，依照岩石的软硬程度和管沟设计边坡坡比的不同，对于有石方边坡的地段，严格把炮孔孔底距边坡坡面的距离控制在0.3～1.0米之间，使爆破形成的石方边坡平顺美观和稳定。 采用加密钻孔、严格控制每个炮孔的装药量和最大一段起爆药量，保证炮孔填塞质量，采用毫秒微差延期雷管分区域、分段或瞬发起爆，让远离要保护对象的炮孔先响。爆破施工中，危险区域用覆盖的方法进行安全防护，更重要的是减少每个炮孔的装药量，避免产生飞石，以保证施工的绝对安全。 ◇·基岩控制爆破施工工艺流程图 控制爆破设计 布 孔 钻 孔 清 孔 装 药 联接起爆网络 对施爆炮孔覆盖 警 戒 起 爆 排除安全隐患 ◇·爆破参数 1．炮孔布置：钻凿垂直或倾斜炮孔，交错布置炮孔，靠近边坡部分的炮孔不能钻到边坡内，孔底距边坡 0.3～1.0米； 2．炮孔径φ：浅孔为36～40mm； 3．炮孔深h：浅孔为 0.5～3m。 4．孔间距a：浅孔为0.8～2.0m； 5．孔排距b：浅孔为0.6～1.6m； 6．装药结构：底部装药和分两段装药，上部堵塞； 7．堵塞长度：大于装药长度的3～5倍；　 8．起爆器材：瞬发纸电雷管、毫秒延期电雷管或非电 毫秒延期雷管，需要时可采用地表网络雷管，实现一孔一响。 9．炮孔平面布置图和单孔装药量：见图1-1、1-2、1-3 图1-2 浅孔炮孔布置平面图 电线或导爆管 堵塞炮泥 Ht 每个炮孔中装入1～2发毫秒延期雷管 Hy H 炸药 H—炮孔深度，0.5～3.0米 Hy—装药长度，0.5～0.8米 Ht—炮泥堵塞深度，0.4～2.0米 Hc—远离边坡的炮孔超深，0.5～1.5米 Hc 爆破高程 图1-3炮孔装药连线结构图 雷管连接线 炮孔 主线 起爆器 图2 串联电爆网路连接示意图 临空面的炮孔或孤石、石笋Qd=qW3 （2） Qd——单孔装药量，kg； q——松动爆破岩石的单位耗药量，取0.15～0.35kg/m3；孤石、石笋和临空面好时取小值； a——炮孔间距，m； b——炮孔排距，m； h——爆破台阶深，m； V——单孔爆破的岩石体积，m3； W——炮孔内药包的最小抵抗线，m。 不同深度的浅孔（孔径36mm～40mm）单孔装药量见表1： 表1： 孔深（m）0.5～1.01.5～2.02.5～3.0装药（kg）0.05～0.10.1～0.150.4～0.83.0米深度以下浅孔装药不超过