自行式底拱衬砌台车在柳坪水电站引水隧洞施工中的应用.pdfVIP

2009年第6期 湖 北 水 力 发 电 总第 86期 2009Nuo／r]be／6 HUBEIWAIER P0WER Tota1No．86 文章编号：1671—3354(2009)06—0056—04 自行式底拱衬砌台车在柳坪水电站 引水隧洞施工中的应用 杨冰勇 (中铁二十三局集团四公司，四川 成都 610081) 摘要 ：柳坪水电站引水隧洞底拱使用自行式台车进行底拱衬砌，在质量、进度、效益等方面都达到最佳。 关键词 ：柳坪水电站；底拱衬砌；施工；技术 中图分类号：Tv53 文献标志码：B Applicationofportalliningjumboinconstructionofbottom arch ofdiversiontunnelofLiupingHydropowerStation YANG Bingyong (FourthBranchofSinoRailwayEngineeringBureau23Corp．，Chengdu610081，China) Abstract：Theconcreteliningworksofthebottom archofthediversiontunnelofLiupingHydropowerStation iscon— structedwiththeself-developedportalliningjumbo，theindecesoftheconcretequality，rateofconstructionprogressand economicbenefitsallreachedthebest． Keywords：LiupingHydropowerStation；bottom archlining；construction；technique 大断面圆形引水隧洞为了满足衬砌混凝土受力结 部分采用全圆针梁台车衬砌。 构合理及运营期问洞身结构安全，一般采用针梁台车 2 需要进行底拱衬砌的原因 全断面衬砌。在施工柳坪水 电站引水隧洞关键线路 4 号引水隧洞上游采用边顶拱衬砌 (1200m)，经过对组 柳坪水 电站多数洞段都是采用全圆针梁台车衬 合钢模、拖模、针梁台车改装等几种方案的比较，最终 砌，由于4号引水隧洞洞体埋深大(1000～1500m)， 选择 由施工单位与台车制造厂家共同研究制造的自行 围岩地质复杂多变，全部以Ⅳ类、V类软弱炭质千枚岩 式底拱衬砌台车施工方案，并取得成功。 为主，裂隙水发育，岩体塑变值大(15～20cm)，变形 周期长(约2个月)，在洞身开挖及支护过程中多次出 1 工程简介 现大的坍塌，其中坍塌体超过500m 达7次，局部乙 柳坪水 电站位于四川省阿坝州茂县境 内，是黑水 形钢支护洞段因围岩埋深大，地应力作用强烈，岩体变 河流域 “二库五级”水 电开发最下游梯级 电站开发，电 形严重，支护体系出现剥落掉块，拱架扭曲变形，甚至 站为引水式开发。引水隧洞全长 10．6km，过水断面 坍塌。造成前方施工后方坍塌的危险作业环境，对隧 为全圆结构(D=9m)，装机容量 120MW。其中4号 洞作业人员产生严重安全隐患，同时也制约了4号洞 引水隧洞上游控制段 1．6km，衬砌厚度 50cm／80cm 开挖进度(约平均开挖进尺50m)，影响了柳坪水 电站 (Ⅳ类／V类)，混凝土为钢筋 C20混凝土，开挖方式为