基于CATIA的柴油机缸内气体流动研究.pdfVIP

2009年第4期 车 辆 与 动 力 技 术 总第 116期 Vehicle＆ PowerTechnology 文章编号：1009—46872【009)04—0033—04 基于 CATIA的柴油机缸内气体流动研究 娄宗勇 ， 谢 宇 ， 宋松松 ， 候存满 (1．承德石油高等专科学校汽车工程系，067000；2．上海通用 (沈阳)北盛汽车有限公司 ) 摘 要：利用 CATIA软件建立WD615．67A柴油机的气道-气门一气缸的三维几何模型，应用所建立的模型研究了 在发动机气门最大升程时，缸内流场的变化规律．柴油机在气门开启后 ，在气门底部存在一个低压区域，形成 了局部滚流．在离气门比较近的区域压力分布极不均匀；但是在气缸中压力分布基本稳定． 关键词 ：三维几何模型；气门升程；流场 中图分类号 ：U262．11 文献标识码：A Research on In-cylinderFlow ofDieselEnginewith CATIA L0U Zong—yong ， XIE Yu。 SONG Song—song ， HOU Cunman ， (1．DeparmentofAutomobileEngineering，ChengDePetroleum College，ChengDe067000，China； 2ShanghaiGM (Shenyang)NorsomMotorsLtd，Shenyang110044，China) Abstract：Theintakepassage—valve-cylinderthree—dimensionalmodeloftheWD615．67A dieselengine isbuiltbymeansofCATIA．Theinfluenceofflow fieldinthebiggestvalveliftisanalyzed．Afteritslift— ing，alowpressureareaexistsinthebottom oftheintakevalve，alocaltumbleforming．Thepressure distributionclosedtotheintakevalveisextremelynon—unifomr ，butinthecylinderbasicallystable． Keywords：three—dimensional model；valvelift；flow field 通常来看，进气过程数值模拟一般的研究方法 为：对进气过程进行试验观察和分析，抽象出描述 1 建立气道一气 门气·缸物理模型 该物理过程的物理模型，再建立 由控制方程组构成 的数学模型，然后采用适应的方法对控制方程组进 1．1 气门开度与活塞位置的确定 行离散，通过实验获得计算所需的边界条件 ，再由 凸轮轴与曲轴的转角关系如下式所示． 计算机求解离散后的控制方程组来得到各物理量的 演变规律及其相互关系，给工程实际提供指导．气 2。=詈， 缸内气流组织的好坏对柴油机的燃油空气混合速 式中 2。为凸轮轴作用角； 为曲轴转角． 率、燃烧速率有很大影响，同时还影响炭烟的排放 活塞位置随曲轴转角的关系如下式所示 ． 程度．本文以WD615．67A型柴油机为对象，研究 =R[(1…s)+ (1一s2~o)】， 发动机气门最大升程时刻缸 内气体的流动，分析缸 内空间流场的速度、压力分布规律，进而了解气缸 式中 为活塞位移，mm；R为曲柄半径，mm； 内气流的组织情况． 收稿 日期 ：2009—0