纯电动汽车CAN总线故障诊断方法的研究.pdfVIP

下载本文档

15
0
约1.05万字
约 3页
2017-09-01 发布于安徽
举报
版权申诉

纯电动汽车CAN总线故障诊断方法的研究.pdf

1、本文档共3页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

第十届河南省汽车工程技术研讨会不接仪表和车载充电机，断开VMS与原车整车CAN连接，使用一体化插头上屏蔽平行线直接接到VMS，即使用一体化插头一个10mH的共模电感。实验结果：电机开始转动后，互相发送1548帧报文。Tellus未检测出任何错误，错误帧率为o％，如图7所示。 120t- 120II 肆一电丑群麓电阻 (慢衰上自昔) (B■S上自带) 羲图6 10mH共模电感串入VMS端CAN圈7 Tellus对CAN总线监控结果圈8新整车CAN网络结构示意圈总线。红色接CAN—H。青色接CAN—L 4．3整改方案 a．废除原车整车CAN网络； b．依照国标，使用双层屏蔽网线重新布置整车CAN网络； C．网线中单色线拧在一起作为CAN—H，杂白色线拧在一起作为AN—L，屏蔽层在VMS端车身搭铁接地，BMS端屏蔽层电池箱内接地； d．到各个CAN节点的直线长度不超过10厘米，且双绞并包铝箔屏蔽，如图9 所示。 5结束语圈9新整车CAN总线。车载充电本文简述了线柬系统的组成及搭铁设计原则，重点介绍了某种电动汽车CAN总机节点支线．熏胶布下为铝箔线受电磁干扰导致CAN通信彻底中断，通过实验验证采用共模电感和磁环能有效抑制电磁干扰，CAN总线错帧率几乎为0，最终使CAN通信恢复正常，此方案为有效抑制电机的电磁干扰提供了一种有效的方法。参考文献 E1]白冰．线束系统设计的简要．河南省汽车工程学会论文集，2013 作者简介周璞，学士学位，郑州日产新能源汽车事业部从事线束设计工作。E—mail：472097058@qq．corn。王智晶，硕士学位，郑州日产新能源汽车事业部电控设计室主任。陈素梅，学士学位，郑州日产新能源汽车事业部从事线束设计工作。 HNSAEl3180纯电动汽车CAN总线故障诊断方法的研究于丽娜袁建州王智晶刘娟娟郑州日产汽车有限公司河南郑州450016 【摘要】本文主要介绍了某纯电动汽车CAN通讯网络的结构和原理，并对纯电动汽车CAN总线常见故障进行分析。设计并开发了基于纯电动汽车CAN网络的故障诊断代码及故障诊断系统，并进行实车验证。【关键词】电动汽车，CAN总线，故障诊断 basedon Research011Fault MethodforPureElectricVehicle CANBus Diagnosis Yu