深路堑施工安全专项方案1234.docVIP

目录 一、编制依据 2 二、工程概述 2 1、工程概况 3 2、自然地理概况 3 3、工程地质特性 3 4、施工平面布置 4 5、施工要求 4 三、深路堑安全风险评估 5 四、施工计划 6 1、进度计划 6 2、劳动力计划 6 3、物资设备计划 6 五、施工总体方案及主要施工方法 6 1、管理目标 7 2、土石方调配 7 3、主要技术措施 7 4、边坡防护 8 5、施工工艺 15 6、支挡及防护施工方法及工艺 24 六、施工安全保证措施 36 1、组织保证措施 36 2、安全技术措施 43 3、安全应急处理 49 一、编制依据 ⑴设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸等； ⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等； ⑶国家及吉林省相关法律、法规及条例等； ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； ⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果； ⑹沈阳铁路局文件《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》（沈铁建发【2010】221号）。 二、工程概述 1、工程概况 GDK349+165.39～DK349+377.31段路基工程，长211.92m，以挖方为主，主要工程量有挖土44976m3,石质路堑36836 m3，混凝土和浆砌片石挡土墙共822m3，桩板挡土墙3909m3，φ15.2mm钢绞线预应力锚索8769m，φ32mm锚杆9162kg，（锚索、锚杆）框架梁砼273 m3。路堑边坡最多设置为4级边坡。 2、自然地理概况 路基所经地段主要是山间坡洪积，地势起伏较大，地形较陡。 3、工程地质特性 本工点强风化基岩裂隙较发育，透水性好，贮存有基岩裂隙水，地下水主要为基岩裂隙水，水量较丰富。地下水对混凝土无侵蚀性。 （1）第四系全新统坡洪积 ①1粗圆砾土：黄褐色，松散，母岩成分主要为板岩，呈圆棱状，粒径2-5cm，最大见10cm，充填物为粘性土。 （2）二叠系解放村组 ③1全风化板岩：灰绿色，灰褐色。变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎肖状，见多量石英。 ③2强风化板岩：灰绿色，灰褐色，变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎块状，块状，块径2-4cm。 本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.8℃，1月平均气温-10.3～-23.4℃，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃，极端最低气温-29.2～-42.5℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445.6mm ；平均相对湿度64～76％，全年平均风速约2.2～3.1 m/s，最大风速18～20 m/s。土壤最大冻结深度： 167cm～192cm。 4、施工平面布置 施工平面布置见路基设计图。 5、施工要求 2.5.1路堑开挖前应做好的准备工作 （1）现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划； （2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理； （3）依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩； （4）施作堑顶截、排水系统。 2.5.2路堑排水系统的施工要求 （1）路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施； （2）开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应； （3）排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。 2.5.3路堑边坡开挖的要求 （1）标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度； （2）坡面应平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物； （3）需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。 （4）在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。 三、深路堑安全风险评估 ⑴钻爆人员必须经过爆破专业培训，合格后方可上岗。 ⑵爆破作业必须要统一指挥，人员要撤离至安全距离以外，安全距离不小于200m。 ⑶每日放炮时间及次数，应根据工作条件明确规定，装药时间不宜过长。 ⑷爆破后必须经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 有无瞎炮及可疑现象。 有无残余炸药或雷管。 有无松动石块。 ⑸瞎炮必须由原爆破人员按规定处理。 ⑹装药时严禁火种，严禁装药打眼同时进行。 ⑺严禁明火点炮。 四、施工计划 1、进度计划 开工时间：2011年6月20日，竣工时间：2012年4月16日。 2、劳动力计划 3、物资设备计