Belanak+FPSO船舶电气模块火%2f气监测的研究.pdfVIP

45卷增刊 中国造船 V01．45 Special 2004年10月 SHIPBUILDINGOFCHINA Oct．．2004 文章编号：1000—4882(2004)03—0168—5 Belanak FPSO船舶电气模块火／-‘％监测的研究 张松涛 张乾化 刘伟伟 (大连理工大学) 摘 要 本文研究了BelanakFPSO中船舶电气模块(MarineElectrical Module，简称MEM)的结构与设备布 置，绘制了MEM模块，主配电室等舱室的火／气探测器布置图，设计了MEM模块火／气探测环路。在设计过 程中我们比较详细的研究了常用火／气探测器的测量电路，进行了火／气探测器种类选择和所需数量的计算， 探测环路连同微计算机火／气监测中心，构成了MEM模块火／气监测系统。在探测环路设计的基础上。开发 了MEM模块的火／气监测与报警软件，一旦发生火灾，本软件将发出声光报警信号，并指示出火灾发生的 部位，实现了对MEM模块火灾的实时监测与报警。 关键字：Belanak FPSO；船舶电气模块；火灾探测环路；火灾监测与报警软件 1前言 Belanak 设施，大连新船重工承接建造了船体与船舶系统，这是一艘完全按国际海洋工程规范设计、建造、 管理的生产储油船。在BelanakFPSO的船舶电气模块(以下简称MEM)中，电气设备很多，具有 可燃条件，一旦发生火灾，扑救相当困难，经济损失也很大。因此，研究MEM模块的火／气监测系 统具有重要意义。 本文依托Belanak FPSO实船项目，借鉴吸收了国内外火灾探测报警管理系统的先进经验，分析 了MEM模块的结构与布局，根据MEM模块的火／气探测环路，开发出火灾监测与报警软件。本文 设计的火灾报警系统可对MEM模块各舱室的监测点进行数据采集、处理、显示，并与其它监控系 统进行数据通讯。如果监测区域出现火情或气体泄漏，本系统将指示出火警的部位，并触发声光报 警装置及联动消防系统。 2火／气探测环路 MEM模块火／气探测环路研究主要内容是分析被监测区域的舱室的设备布置，确定所需要火／气 探测器的种类，根据舱室的面积计算所需的探测器的数量，进行火／气探测环路图设计。 2．1 MEM模块舱室分析及探测器选择 MEM模块由蓄电池室，主配电室，仪器室，设备室等舱室组成，电缆密布，电气设备很多。本 45卷增刊 张松涛张乾化刘伟伟：BelanakFPSO船舶电气模块火，气监测的研究 169 文首先根据BelanakFPSO的相关资料，整理了MEM模块的舱室布局图，然后根据各舱室的布局图 及设备布置情况，选用离子感烟探测器，温度探测器和可燃气体探测器等三种类型的传感器。例如： 在电池室中，蓄电池工作时会释放出氢来，如果达到一定浓度会有爆炸的危险，因此必须安装相应 的可燃气体探测器；在主配电室，为了更加可靠的监测，则同时安装了温度探测器和感烟探测器。 2．2火，气探测环路设计 本文设计的MEM模块火，气探测环路采用了二总线制环形接线方式。 根据对探测区域舱室分析，本文设计了7个火／气探测环路，它们分别是： LOOPl——电池室火／气探测环路 LOOP2——主配电室火，气探测环路 L00P3——P2左舷压缩机、仪器室火，气探测环路 L00P4——P4左舷工艺、仪器室火，气探测环路 LOOP5——S2右舷压缩机、仪器室火，气探测环路 LOOP6一s4右舷工艺、仪器室火，气探测环路 LOOP7——MEM模块室火／气探测环路 以上7个火，气探测环路的设计如图1所示。 3火灾监测与报警软件设计 本软件是以