机械系统人机界面生物力学特性测定研究.pdfVIP

机械设计 188 JOURNALOFMACHINEDESIGN 机械系统人机界面生物力学特。ICoN定研究木 张鄂，洪军，梁建，吴文武 (西安交通大学机械工程学院，陕西西安710049) 摘要：人体生物力学特性是人机界面乘坐舒适性的重要研究内容。本文以汽车乘驾人机界面为研究对象，通过分析 研究，提出了表征人体生物力学特性的特征指标，研究了人体采驾舒适性的主客观评价方法，并提出机械系统人机界面 生物力学特性的测试原理和实现方法。 关键词：人机界面；体压分布；汽车座椅；乘坐舒适性 Interface)是指人 机械系统的人机界面(Human．Machine 所谓最终坐姿是指乘员落座后身体最终的姿态，而体压分 机系统中操作人员与机器之间相互作用的区域，其设计匹配的 布是指乘员落座后身体与靠背、座垫间的压力分布情况。最终 合理程度对操作人员的舒适性和健康、系统工效以及人机系统 坐姿和体压分布既相互关联，又存在差异。当座椅的高度、座 运行的可靠性、安全性都有重要的影响。如何进行人机界面的 垫和靠背与水平面间的夹角等改变时，会引起人体的最终坐姿 合理设计一直是人机系统设计和人机工程学研究领域的一个 变化，从而必然会引起压力分配即体压分布的改变。除最终坐 重要课题。 姿外，座垫及靠背本身的特性，如形状、厚度、材料性能等， 机械系统的人机界面包括的内容很多，如显示、操纵、几 也会引起体压分布的变化。可以认为，最终坐姿和座垫及靠背 何位置：照明、声音、振动、温度等等。综合研究它们对操作 本身的特性分别在宏观和微观两方面影响座椅的体压分布。 人员的影响是很困难的。人机界面涉及的知识面覆盖了很多学 不同的研究者分别采用了一些指标来表征体压分布。本文 科，对它进行全面的评价，难度是很大的。迄今为止，国内外 在参考已有的文献的基础上，结合多年的研究实践，认为具有 还没有成熟的方法¨1。 较高价值和能够较好地表征体压分布的特性指标如下：①最 常规人机界面设计方法主要以人体肢节运动学和几何学 大压力Pm；②平均压力n；③最大压力梯度Gm④平均 为主，人机工程学方面则主要以舒适和疲劳等综合而主观的定 压力梯度Gv；⑤不对称系数Q；⑨纵向压力分布曲线；⑦纵 性结论、经验规则、几何接触约束为依据，少有考虑生物力学 的科学规律。由于缺乏定量的计算与分析方法，设计的结果很 向力矩分布曲线等。 难在生物学和生物力学的度测空间满足人体乘驾舒适性的要 求，尤其难以满足个性化的要求。因此，研究人机界面的生物 2人体乘驾舒适性的主客观评价方法 力学特性及其测定就十分必要。 由于影响乘坐适合性的因素很多，应用简单的方法来表征 1 汽车乘驾人体生物力学特性指标 乘坐舒适性十分困难，因而目前主要采用主、客观评价方法。 这一方法引用人机工程学的研究方法之一一心理学研究 汽车的人机界面是机械系统中最典型、应用最为广泛的人 中常用的尺度法，对座垫的乘坐舒适性进行了主观