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预应力连续刚构桥毕业设计（论文）说明书 1 施加结构一起恒载以及二期恒载 通过参考其他桥梁的二期恒载，定义二期恒载为85KN/m，则可根据上述假定进行定义。 2 基础变位的影响 考虑到桥梁成桥之后的基础变位，假设1号或2号桥墩会发生10mm的沉降，按照如下假设定义沉降组。 3 活载定义 图4-5 列车活载的定义 按照上面已经介绍过的我们这里采用城市双线轻轨荷载，首先需要定义lane1和lane2两个车道，同时需要用户自定义列车的荷载,如图4-5所示。 同时考虑到人行荷载，设置人行道1和人行道2。根据规范规定人人行荷载为5KN/m2,定义人行道宽0.8m,则每条人行道上作用4KN/m的均布人行荷载。 附加力定义 1 温度荷载的定义 假定桥梁的初试温度为20℃，而最终的温度为45℃，整体升温25℃。 2 制动力的定义 制动力的大小按照列车活载的10%进行折减，所以这里的制动力大小为1180KN，化作6KN/m的均布荷载作用于桥梁的纵向。 特殊荷载的定义 长度大于15m的桥梁，应考虑列车脱轨荷载。列车脱轨荷载可不计动力系数，亦不考虑离心力。对于多线桥。只考虑一线脱轨荷载，且其它线路不作用列车活载。这里考虑列车脱轨后已离开轨道范围，但停留在桥面上，该荷载为一条平行于线路中线的线荷载，作用于挡渣墙内侧，离线路中心线的最大距离为2.0m 普通铁路 或2.2m（高速铁路）