复合载体夯扩桩技术在韶关地区与应用.docVIP

复合载体夯扩桩技术在韶关地区的应用 钟展成 [摘 要] 本文对复合载体夯扩桩技术的原理、施工工艺进行了简要介绍，并介绍了该技术在韶关地区的应用实例，并对该技术的发展方向进行了讨论。 [关键词] 复合载体夯扩桩 韶关 应用 复合载体夯扩桩是针对软弱松散土层地基的特点开发的一种地基处理新技术，具有承载力高、造价低、施工工艺简单、施工质量容易保证、施工过程中无污染、无噪音，有利于保护环境等优点。我们根据韶关地区的地质情况，结合复合载体夯扩桩的适用条件，认为韶关地区的地基非常适合应用复合载体夯扩桩进行处理，因此，在2001 年率先在韶关地区引进该技术，并在地基处理中大量采用该技术，取得了显著的经济效益和社会效益。 一、复合载体夯扩桩技术简介复合载体夯扩桩是采用细长锤夯击成孔，将护筒沉到设计标高后，细长锤击出护筒底一定深度，分批向孔内投入填充料和干硬性混凝土，用细长锤反复夯实、挤密，在桩端形成复合载体，最后放置钢筋笼，灌注桩身混凝土而形成的桩，结构形式如图1 所示。该桩复合载体由四部分组成：干硬性混凝土（低坍落度混凝土）、填充料、挤密土体和影响土体。 复合载体夯扩桩就其受力模式分析是桩与人工地基的结合，两者之间，钢筋混凝土桩身作为传力杆，把上部结构的荷载传递给地基。在荷载传递过程中，复合载体持力土层承受最主要的荷载，传力杆自身只承受少量的摩阻力。 由于复合载体的4 个组成部分由上到下刚度逐渐减小，体积逐渐增大，桩端荷载从刚度较大但体积较小的夯实干硬性混凝土经夯实填充料、挤密土体和影响土体缓冲地传递到刚度较小但承载区域面积较大的持力层上。整个过程是一个应力逐渐扩散的过程，类似一多级扩展基础的受力，复合载体在整个过程中起到了缓冲作用，也起到了扩大持力层有效承载面积的作用，受力原理如图2 所示。 复合载体夯扩桩的填充料采用建筑垃圾、碎石、工业废料等，在降低工程造价的同时，消化了一些难以处理的垃圾，具有保护环境的效果 。 二、复合载体夯扩桩施工工艺 三、复合载体夯扩桩应用实例 随着近几年运用复合载体夯扩桩技术处理地基技术的推广，我公司承接了大量的该类项目，积累了丰富施工经验。具体施工项目举例如下： 工程一：某小区采用复合载体夯扩桩基础建成住宅楼48栋，7 层砖混结构。根据工程地质资料揭示，地下水位距离地表约0.5m，地基土层及物理力学指标见表1。设计桩径410mm，桩长8m，墙下布桩，桩间距约1.8m，单桩承载力设计值500kN，以Ⅳ层粉土为持力层，地基承载力标准值为110kPa。 在施工完成后，对180 余根单桩进行了竖向荷载试验，试验桩在承担800kN 垂直荷载时，均未出现极限特征，呈缓变的抛物线型，说明试验桩还有较大的安全储备。 工程二：某中学教学楼，建筑面积为8000m2，五层钢筋混凝土框架结构。根据地质勘察结果，场地地层情况如下： 第一层为1.5～2.5m 人工填土；第二层为2～2.5m 耕植土； 第三层为3.5～4.5m 砖红色粉质粘土；第四层为2.7～3.3m 黄褐色粉质粘土。场地局部在地下5～7m 范围内有软弱层及小溶洞，其规模均较小。 基础采用长7～9m，直径410mm 的复合载体夯扩桩进行处理，桩间距1.8m。工程投入使用两年后，沉降观测结果符合规范要求。工程三：某供电局变电所拟建场地平坦，地层情况见表 2，场地内初见水位2.0m，地下水对混凝土无腐蚀性。 该基础采用的复合载体夯扩桩直径410mm，复合载体持力层为细砂层Ⅴ，桩长7～10m，单桩设计承载力500kN，共计78 根。施工完成后对3 根工程桩进行了试桩，承载力均达到了设计值，沉降量最大值为7.0mm，与同直径灌注桩相比，承载力提高约45%。 四、复合载体夯扩桩的发展方向通过在韶关地区的工程实践，我们充分认识到了复合载体夯扩桩的优越性，希望能够将该桩型应用到广州及其周边地区。根据广州及其周边的地质勘测资料，可以作为复合载体夯扩桩加固层和持力层的土层深度一般在10～15m 之间，而现有设备的施工能力，难以满足现实的需要，因此，有必要对现有设备进行改装，将桩径增大到600～800mm，冲锤重量增加到5t，桩长增加到10～15m，在适应地质条件变化的同时，也进一步提高复合载体夯扩桩的承载能力，扩大其应用范围。 同时，针对现有工艺中混凝土不易振捣密实的问题，则可以采用振动拔管进行克服。我们有理由相信，经过上述改进后的复合载体夯扩桩必将迎来更广阔的发展前景。 . .