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2017-09-01 发布于安徽
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基于车辆的混合式路径诱导系统框架研究.pdf

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第42卷增刊l V01．42 中南大学学报(自然科学版) Suppl．1 CentralSouth 2011年9月 Journalof and University(ScienceTechnology) S印．201I 基于车辆的混合式路径诱导系统框架研究倪玲霖1,2秦进1 (1．中南大学交通运输工程学院，湖南长沙，410075； 2．浙江财经学院工商管理学院，浙江杭州，310018) 摘要：结合中心式诱导系统和分布式诱导系统的优点，提出基于车辆的中心份布混合式路径诱导系统的框架结构及其路径修正算法。该系统包括中心子系统和分布子系统2部分，其中中心子系统根据系统中车辆所收集的实时交通信息，通过给定的交通模型生成预测型诱导信息，并将诱导信息向系统中的被诱导车辆发布：分布子系统中的车辆则同时充当诱导系统的感应装置、数据传送装置、计算单元以及使用者，在收到中心子系统发布的诱导信息后，车辆可再结合其邻域内的实时交通信息对诱导信息进行修正，以帮助驾驶员选择最合适的诱导路径。算例计算分析结果表明：混合式路径诱导系统能有效降低交通网络内车辆的平均旅行时间。关键词：混合式；路径诱导系统；框架；路径修正中图分类号：U492 文献标志码：A 文章编号：1672-7207(2011)S1-0530-06 Frameworkfor route vehicle—based hybridguidancesystem NI Ling．1inl一，Q玳Jinl ofTrafficand South 410075，China； (1．School TransportationEngineering，CenaalUniversity,Changsha ofBusiness 3 2．College Administration,ZhejiangUniversityofFinanceEconomics，Hangzhou10018，China) a Abstract：Thiswork anddecentralized for vehicle-based mainlypresentsconcept,framework algorithms centralized／decentralizedroute and the route vehiclesa坶es，transmits hybrid guidancesystem．Inhybrid guidance，the receivesnetworkreal-timetrat五c actsasa andu$orof frameworkWas info