监控量测在马尾寨隧道施工中与应用.docVIP

监控量测在马尾寨隧道施工中的应用 胡曙光1，2,杜宇飞1，2 （ 1、江西省高等级公路管理局 江西 南昌 330000） （2、江西赣粤工程公司 江西 南昌 330000） 摘 要：监测量测是隧道新奥法施工中的重要内容，本文以石吉高速马尾寨隧道进口施工为例， 介绍了隧道监控量测的方法，阐述了监控量测对指导施工的意义。 关键词：隧道工程；监控量测；马尾寨隧道；施工；应用 0 前 言 新奥法作为一种全新的隧道施工概念，其基本原理是运用各种手段 (开挖方法——弱爆破，支护形式——早封闭，监控量测——勤量测)抑制围岩变形，最大限度地发挥围岩自身的承载能力．使隧道施工更安全、更经济。而隧道经济性与安全性就是通过现场监控量测所获得的围岩、支护系统的应变和应力信息及时反馈并应用于隧道设计和施工中来实现的。 随着新奥法(NATM)在隧道施工中的广泛运用，现场监控量测作为新奥法的灵魂也越来越得到了广泛的重视。因此，快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈是应用新奥法施工的关键。隧道监控的作用有以下几点： 1、通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报， 优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。 2、掌握围岩动态，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，对围岩稳定性作出评价。 3、验证支护结构型式、支护参数，评价支护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定支护时间 。 1 马尾寨隧道概况 石吉高速公路马尾寨隧道位于宁都县固村镇白城坑村西南，为一分离式隧道，起止桩号为K29+015~K29+915，左线全长820m，右线全长860m，由江西省赣粤工程公司承建。本隧道右线出口段主要为变余砂岩和花岗斑岩，且有密集的裂隙带经过该段，岩体破碎，产状160°∠80°，为反向坡，仰坡相对稳定，岩体破碎结构为主， 图1 测点布置图 图2 坡顶裂缝测点布置图 图3 收敛值曲线（0.01mm） 图4 收敛速度曲线（0.01mm） 图5 拱顶下沉曲线（mm） 图6 拱顶下沉速度曲线（mm） 水平收敛值曲线显示右洞自进洞以来共产生2mm左右的水平位移，收敛速度曲线显示23日、28日变形速度最大，分析原因系进洞后防护未能及时跟进，边仰坡小幅滑动所致；30日后，坡体经过变形调整趋于稳定，隧道水平变形速度明显减缓。拱顶下沉曲线显示至12月5日为止共产生了约2.5cm的沉降，下沉速度曲线显示在11月27日到28日变形最大为1.5cm，时间和水平收敛变形速度最大值时间基本一致，主要还是由于坡体下滑引起的。 3.3 对地表裂缝量测结果的分析 对边仰坡裂缝的监测结果如下表2所示，另裂缝宽度变化速度曲线如图7所示： 表2 裂缝监测记录表 时间 A B C 读数 变化值 变化速度 读数 变化值 变化速度 读数 变化值 变化速度 11月24日 25.2 0 21.8 0 20.9 0 11月25日 26.6 1.4 1.4 23.1 1.3 1.3 23 2.1 2.1 11月26日 27.5 2.3 0.9 23.9 2.1 0.8 24 3.1 1 11月27日 28.8 3.6 1.3 24.6 2.8 0.7 24.7 3.8 0.7 11月28日 29.1 3.9 0.3 26.2 4.4 1.6 26.3 5.4 1.6 11月29日 30.1 4.9 1 27 5.2 0.8 27.1 6.2 0.8 11月30日 31.2 6 1.1 27.4 5.6 0.4 27.6 6.7 0.5 12月1日 31.7 6.5 0.5 27.7 5.9 0.3 27.8 6.9 0.2 5.5 6.9 图7 裂缝宽度变化速度曲线 监测结果显示自隧道进洞以来，坡体顶端产生了一道宽约6cm的裂缝，但随着坡体的滑动变形，经过应力调整，12月后坡体变形速度减小，已趋于稳定。 3.4 其他说明 马尾寨隧道自进洞以来，安全状况始终受到业主、监理和施工单位的普遍关注，鉴于已经出现的套拱裂缝和边仰坡滑移以及当前的地质状况，决定对隧道进口边仰坡进行加固处理，处理措施如下： （1）边仰坡套拱前5m，后15m范围内自拱顶至裂缝采用φ42导管注浆，导管长度2m，间距1m，梅花状布置； （2）套拱顶采用砂袋码砌，成斜坡状用以抵消左侧山体偏压； （3）洞内20m范围内增加临时钢支撑，间距2m。 在确定处理方案后，施工方于12月4日即对边仰坡以及隧道初衬进行了加固，此后现场检查和监控量测结果均显示隧道及边仰坡趋于稳定。截止12月15日，马尾寨隧道右线已掘进62m，顺利实现了安全进洞。 4 结 语 监控量测是新奥法施工的重要内容，马尾寨隧道右线出口段的施工说明，监控量测完全可以在整个