（小结）岗前培训周小结.docVIP

周小结 ???????? 经过几周的理论学习,我对于各种型号的工程车的基础构架有了基础的了解,本周我们进入工班开始了跟岗学习。 进班组的第一天，工班长首先给我们讲述了工班内纪律的重要性。做好任何一份工作的首要条件就是遵守劳动纪律。然后安全员给我们上了班组级安全教育者一课，下午进行了安全教育的考试。接下来我们在师傅的带领下进行了GCY-300的周巡检作业，学习了车下检查。首先是车钩的检查，包括车钩三态的检查，车钩外表及润滑作用是否良好。然后是车底个空气管路，线路管的检查，是否有破损、裂纹、线头裸露的情况，连接处是否有松动漏气的现象。转向架的检查尤其需要细心，转向架构架焊缝是否有裂纹，一系弹簧、油压减震器、二系旁承是否安装牢固，外表有无破损。车轴齿轮箱是否安装牢固，紧固螺栓是否松动，齿轮箱油位是否正常，还有很多部件的检查等。车上检查，师傅教了我七部闸的检查步骤。还进行了磨轨车M0101，JC-2接触网检测车的周巡检。 理论与实践相结合才是最好的学习方法。通过一周的学习，以前不懂的地方逐渐明白。我会继续努力的 。 经过几周的理论学习,我对于各种型号的工程车的基础构架有了基础的了解,本周我们进入工班开始了跟岗学习。 进班组的第一天，工班长首先给我们讲述了工班内纪律的重要性。做好任何一份工作的首要条件就是遵守劳动纪律。然后安全员给我们上了班组级安全教育者一课，下午进行了安全教育的考试。接下来我们在师傅的带领下进行了GCY-300的周巡检作业，学习了车下检查。首先是车钩的检查，包括车钩三态的检查，车钩外表及润滑作用是否良好。然后是车底个空气管路，线路管的检查，是否有破损、裂纹、线头裸露的情况，连接处是否有松动漏气的现象。转向架的检查尤其需要细心，转向架构架焊缝是否有裂纹，一系弹簧、油压减震器、二系旁承是否安装牢固，外表有无破损。车轴齿轮箱是否安装牢固，紧固螺栓是否松动，齿轮箱油位是否正常，还有很多部件的检查等。车上检查，师傅教了我七部闸的检查步骤。还进行了磨轨车M0101，JC-2接触网检测车的周巡检。 理论与实践相结合才是最好的学习方法。通过一周的学习，以前不懂的地方逐渐明白。我会继续努力的 。 经过几周的理论学习,我对于各种型号的工程车的基础构架有了基础的了解,本周我们进入工班开始了跟岗学习。 进班组的第一天，工班长首先给我们讲述了工班内纪律的重要性。做好任何一份工作的首要条件就是遵守劳动纪律。然后安全员给我们上了班组级安全教育者一课，下午进行了安全教育的考试。接下来我们在师傅的带领下进行了GCY-300的周巡检作业，学习了车下检查。首先是车钩的检查，包括车钩三态的检查，车钩外表及润滑作用是否良好。然后是车底个空气管路，线路管的检查，是否有破损、裂纹、线头裸露的情况，连接处是否有松动漏气的现象。转向架的检查尤其需要细心，转向架构架焊缝是否有裂纹，一系弹簧、油压减震器、二系旁承是否安装牢固，外表有无破损。车轴齿轮箱是否安装牢固，紧固螺栓是否松动，齿轮箱油位是否正常，还有很多部件的检查等。车上检查，师傅教了我七部闸的检查步骤。还进行了磨轨车M0101，JC-2接触网检测车的周巡检。 理论与实践相结合才是最好的学习方法。通过一周的学习，以前不懂的地方逐渐明白。我会继续努力的 。 经过几周的理论学习,我对于各种型号的工程车的基础构架有了基础的了解,本周我们进入工班开始了跟岗学习。 进班组的第一天，工班长首先给我们讲述了工班内纪律的重要性。做好任何一份工作的首要条件就是遵守劳动纪律。然后安全员给我们上了班组级安全教育者一课，下午进行了安全教育的考试。接下来我们在师傅的带领下进行了GCY-300的周巡检作业，学习了车下检查。首先是车钩的检查，包括车钩三态的检查，车钩外表及润滑作用是否良好。然后是车底个空气管路，线路管的检查，是否有破损、裂纹、线头裸露的情况，连接处是否有松动漏气的现象。转向架的检查尤其需要细心，转向架构架焊缝是否有裂纹，一系弹簧、油压减震器、二系旁承是否安装牢固，外表有无破损。车轴齿轮箱是否安装牢固，紧固螺栓是否松动，齿轮箱油位是否正常，还有很多部件的检查等。车上检查，师傅教了我七部闸的检查步骤。还进行了磨轨车M0101，JC-2接触网检测车的周巡检。 理论与实践相结合才是最好的学习方法。通过一周的学习，以前不懂的地方逐渐明白。我会继续努力的 。 经过几周的理论学习,我对于各种型号的工程车的基础构架有了基础的了解,本周我们进入工班开始了跟岗学习。 进班组的第一天，工班长首先给我们讲述了工班内纪律的???要性。做好任何一份工作的首要条件就是遵守劳动纪律。然后安全员给我们上了班组级安全教育者一课，下午进行了安全教育的考试。接下来我们在师傅的带领下进行了GCY-300的周巡检作业，学习了车下检查。首先是车钩的检查，包括车钩三态的检查，车