2014年交通工程学课件第4章 道路交通流理论.pptVIP

第四章 道路交通流理论 概述 交通流是交通需求的实现结果，是交通需求在有限的时间与空间上的聚集现象； 交通流理论是研究在一定环境下交通流随时间和空间变化规律的模型和方法体系； 由于涉及人、车、路、环境之间的相互关系，交通流的形成过程非常复杂 。 名词： 元胞自动机、流体动力学…… 自适应、动态、随机、反馈…… 多行为主体Agent 、非线性、开放性…… 幽灵、崩溃、奇怪吸引子…… Who在研究交通流？ 物理学家Kerner、Helbing、Nakayama、Bando等; 交通科学家、数学家和经济学家。如，Herman（美国科学院院士）、Allsop（英国皇家工程院院士）、Newell（美国科学院院士）、Vickrey（诺贝尔经济学奖获得者）、Arnott（美国著名经济学家）等; 有的论文还发表在Science和Nature上. 交通模型分类 微观方法处理车辆相互作用下的个体行为，包括跟驰模型和元胞自动机模型(Cellular Automata, CA)等 宏观方法视交通流为大量车辆构成的可压缩连续流体介质，研究许多车辆的集体平均行为，比如LWR模型(Lighthill-Whitham-Richards ) 介于中间的基于概率描述的气动理论模型（gas-kinetic-based model） 教材上提到的四种交通流模型 概率统计分布的应用 随机服务系统理论(排队论)