城市客车轻量化研究.doc

第一章 绪 论 1.1 课题的背景和意义 随着国民经济的蓬勃发展，城市人口和流动人口在迅速增长，城市规模也不断扩大。2000年，我国城市人口为4.46亿，预计2010年将增加到6.28亿[1]，但是由于城市建设缺乏长远规划，市区内基本已成定局的城市道路系统很难予以有效的改造，使其适应不断增长的交通运输量的需要。而城市客车是城市客运的主要载体，大力发展大型、环保型城市客车是缓解城市交通压力、治理城市大气污染的有效途径之一。 客车车身是客车整车的重要组成部分，对整车产品的设计在艺术美学、人机工程学、燃油经济性和安全性等方面有重要影响[2],成功的车身设计是功能与形式的完美统一。随着人们对汽车安全性、舒适性、环保性能要求的提高，汽车空调、安全气囊、隔热隔音装置、废气净化装置、卫星导航系统、无线电通讯等设备越来越多的被安装到汽车上，这无形中增加了汽车的质量、耗油量和耗材量[3]。因此，着眼于长远的可持续发展，节约资源、减少环境污染，要使汽车节油，首选措施是让汽车“瘦身”，减少车辆自身重量。据统计，客车车身质量占汽车总质量的30%-40%，车身制造成本占整车制造成本的比重超过50%。因此，车身轻量化对整车的轻量化起着举足轻重的作用，对车身轻量化的研究显得十分重要。 大客车车身是一个复杂的空间薄壁杆件结构，从结构力学来看，大客车车身是由空间骨架、抗弯薄板、壳体和应力蒙皮等构建组成的空间高次