大陆北方台湾班轮航线方案优化研究.pdfVIP

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2017-09-01 发布于重庆
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大陆北方台湾班轮航线方案优化研究.pdf

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　2001 年 3 月系统工程理论与实践第 3 期　文章编号:(2001) 大陆北方台湾班轮航线方案优化研究杨华龙, 陈晓东 (大连海事大学交通运输管理学院, 辽宁大连 116026) 摘要: 　在阐述了两岸贸易发展及直航必然性的基础上, 提出了大陆北方台湾班轮航线直航制的航线方案, 分析预测了航线货流量, 比较了中转制和直航制两种航线方案下班轮的航次时间, 通过单位运输成本指标的分析计算, 论证了直航制的优越性, 确定出了直航制航线方案下航运公司的配船数, 结合运量、班期等条件要求, 构建了班轮挂靠的线性规划模型, 并依此作出最优的挂靠港序方案关键词: 　两岸; 航线方案; 优化中图分类号: 　 679. 31　　　　　文献标识码: 　　　　　 U A R esearch on Op tim ization of L iner Rou ting P lan betw een N o rth PRC and T aiw an , YAN G H ua long CH EN X iao Dong (Sh ipp ing M anagem ent Co llege, D alian M aritim e U niversity, D alian 116026, Ch ina) Abstract　 Based on summ arization of the trade developm ent betw een M ainland and T aiw an as w ell as inevitability of transpo rt, th is paper puts fo rw ard the th rough system . as a liner routing p lan fo r the route of N o rth PRC T aiw an T he traffic vo lum e of the , . . route is p redicted and the voyage tim es of the tw o routing p lans i e the transfer , . system and the th rough system are compared T he advantage of the th rough system is testified w ith the calculation of per unit transpo rtation co st. T he num ber of assigned sh ip s in a sh ipp ing company is determ ined under the routing p lan of the th rough .