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深入研究教材，准确把握和运用教材 ————《动能定理》教学之例谈 李健全 （山东省费县第一中学 273400） 【】υ1增加到υ2，如右图所示。这个过程中F做的功W=Fl。根据牛顿第二定律F=ma，而－=2al，即 l=，把F、l的表达式带入W=Fl，可得F做的功W= ，也就是W=m－m =EK2－EK1。 单就以上推导来说，是对质点而言，质点是一个点，没有大小，也就无所谓内外力的区分问题，所以表述为“合外力做功”也没什么不妥，但我们所解决的问题往往是非单一质点的问题，再用这个所谓的“合外力”去套，必然出现矛盾。 如果不是质点，而是质点系或物体系，就是由两个或两个以上的质点组成的研究对象，我们通常把该质点系内所有质点之间的相互作用力统称为内力，其它物体对系统内质点的作用力称为外力。设由n个质量分别为m1、m2、…、mn的质点组成的质点系，在某一时刻t1，各物体的速度分别为υ11、υ21、…、υn1，则该质点系此时具有的动能为： EK =m1+m2+…+mn= 当物体的运动状态发生变化后，根据单一质点的动能定理，对质点系中的第i个质点有mi－mi=Wi。式中υi2为第i个质点在时刻t2时的速度，Wi为发生这一状态变化的过程中，第i个质点受到的所有力对它作的功。这里说的所有力包括两部分，一部分是质点系内其他质点对第i个质点的力的合力，即所谓内力的合力；另一部分是质点系以外的其它物体对第i个质点的力的合力，即所谓外力的合力。相应地，功W也可以分为内力功Wi内和外力的功Wi外。于是上式可写为： mi－mi= Wi外＋Wi内 对质点系内所有的物体均可写出类似关系，把它们求和可得： （m1+m2+…+mn）－（m1+m2+…+mn）=（W1外＋W2外＋…+ Wn外）+（W1内＋W2内＋…+ Wn内） 即－＝＋ 于是有 EK2－EK1＝＋ 式中EK1和EK2分别为质点系始、末两态的动能，是所有外力对质点系所有质点做功的代数和，简称外力的总功；是内力对所有质点做功的代数和，简称内力的总功。 上式表明，质点系的动能增量等于外力的总功和内力的总功的代数和，这称为质点系的动能定理。因此，对于动能定理的教学，要深刻领会和把握新课标教科书对动能定理的表述中“力”的含义，把学科知识、思想与方法准确地传授给学生，别把知识界定偏了，应给学生留有思考的余地，为学生更进一步的学习埋下伏笔。 2优化教材，拓展教材 2.1教师不能拘泥于教材，要善于优化使用教材，拓展其思考与探究的功能 培养学生的能力，是落实新课标的重点。教师应引导学生在原有教材资源的基础上作进一步的探究，例如，教师可利用新课标教科书必修2第七章第7节《动能和动能定理》后面的“问题与练习”2，进一步引导学生思考汽车加速过程中的做功情况，以利于学生准确地理解和运用动能定理解决实际问题。 【分析】如果将汽车看成质点（简化问题，以四驱车为例），它在平动加速过程中受到三个外力（发动机的牵引力属内力，为简化问题，不计空气阻力）的作用：竖直方向的一对平衡力（重力、地面给车的支持力），水平向前的静摩擦力。其中静摩擦力是唯一与加速度同方向的外力，但这个力不做功，因为力的作用点没有位移，力的作用点的瞬时速度始终为零，故瞬时功率始终为零，其它两个力也不做功，故没有外力做功。但事实是汽车的动能增加了，由功能原理可知，动能增加必然对应做功，显然，这里“动能增加”是系统本身燃油的化学能通过成对内力做功的方式转化而来的，即内力（发动机的牵引力）做功转化的。 通过对上述问题的分析与思考，我们能够体会到编者在动能定理的表述中“力”的含义，这留给了我们教与学的拓展空间，我们不能不为编者独具匠心的编写所折服，这也是教科书引领教育功能之所在，在教育理念上是超前的。因此，教师要研究和拓展教科书而不能局限于教科书。 2．2延伸思考，促进物理知识与方法的迁移 探究了汽车加速过程中的做功情况，就可以引导学生思考以下问题： 【问题】一位质量为m的运动员从下蹲状态向上起跳，经过一段时间，身体伸直并刚好以速度υ离开地面，在此过程中，地面对他做的功是多少呢？ 【分析】地面对人的支持力的作用点位移为零，所以地面对人做的功为零。 对问题的延伸思考：人从地面向上跃起时，平动动能增加，但唯一竖直向上的外力——地面对人的支持力并不做功。高中阶段，我们已经习惯于对单一质点进行分析和研究，自然得出WN－mgh=m－0，WN＝mgh+m，h表示质心上升的高度。这里出现了矛盾，从功的定义理解，支持力不做功，而从动能定理的角度看，支持力做了功，利用所学知识不能自圆其说，这是令部分师生困惑的。实际上用WN－mgh＝m－0解决问题，其出发点是研究对象必须是质点，而此处的人，由于内力做功，已不能看作质点了，而是质点系。由质点系的动能