提高沥青路面修补后平整度的措施.pdfVIP

维普资讯 2007年 10月刊 大 众 科 技 2007．10 (总第98期 ) DAZHONGKEJ (CumulativelyNo．98) 蔡昭林 (广西沿海公路管理局，广西 钦州I535000) 【摘 要】公路路面平整度是评价路面质量的最重要指标之一，也是影响行车安全和舒适程度的直接因素。前人对沥青路 面施工期间的平整度控制作了很多的研究和分析，提 出了很多见解，而对于沥青路面修补后的平整度问题，较少有相关的分析 和探讨。文章从沥青路面养护的角度，就如何提高沥青路面修补质量和如何解决修补后平整度差的问题，分析了修补后平整度 差的原因，提出了解决的方法和意见，为公路沥青路面养护工作提供参考。 【关键词】沥青路面；修补平整度 ；提高措施 【中图分类号】U416．217 【文献标识码】A 【文章编号】1008—1151(2007)10—0015-02 (一)引言 实度不易保证；当粗骨料过多时回填后的基层在修复期内无 沥青路面的平整度是路面质量的综合性指标，任何路面 法达到密实度要求。而铺补面层时如果采用了过粗骨料，表 的病害问题都能通过平整度反映，路面平整度的好坏直接影 面 自然平整度较差。在层铺法封层或罩面时，如果采用 了较 响行车安全和舒适度。因此，如何提高路面平整度，为社会 粗及级配差的骨料，则表面粗糙而容易脱落，平整度也无法 提供安全、舒适的公路交通环境，是当前公路建设工作的重 达到要求，使行车出现震动的不舒适感。 要课题。沥青路面施工期问的平整度控制，可通过对施工过 2．基层挖补方法不当 程中各个环节的控制来达到预期平整度的目的，是解决沥青 沥青路面挖补一般有挖补面层和基层面层一起挖补两 路面平整度问题的前期手段；而公路使用期问对沥青路面进 种。挖补面层时只要选料合格，注意控制修补标高即可达到 行修补的平整度控制，是解决沥青路面平整度最重要的后期 平整度要求，一般修补后应略高于原有路面为好；而基层面 手段，但当前并未得到养护人员的高度重视。因广西沥青路 层一起挖补时，平整度相对较难控制，主要原因有：一是直 面结构使用较为普遍，尤其是沥青表处路面比重较大，所以 面挖补法容易使交接处位置原路面损坏，造成二次病害的发 沥青路面修补工作在广西始终是养护工作中的最重要内容， 生；二是对新回填基层压实不好控制，使用一段时间后产生 又因沥青路面病害形成原因较为复杂，所以修补的平整度与 平整度差的问题；三是忽视预留高度或预留高度不准，通车 施工期间相比更难控制。因此，如何提高沥青路面修补后的 后出现平整度差现象。 平整度问题，应视为沥青路面平整度课题中的一个重点内容。 3．压实方法不当 (二)沥青路面修补平整度差的主要原因 沥青路面修补时，由于投资小足、工程零散、机械配备 沥青路面修补方法很多，根据不同病害采用的常用修补 不足等原因，一些养护施工人员没能按要求使用路面压路机， 方法有直接填补法、挖补法、封层、罩面等。各种方法修补 而是铺补好面层后由行车进行 自然压实，这种贪图简便的方 均有一定的针对性，但也都存在一个共同的问题，就是修补 法无法使铺补后的路面达到较好的平整度。 后平整度不好控制。分析沥青路面修补平整度差的主要原因， 4．衔接位置处理不好 有如下几方面： 沥青路面修补的任何方法都无法避免修补路面与原沥青 1．选用修补材料不当 路面的衔接 问题。由于沥青路面