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车辆冷却系金属腐蚀行为的研究 军用车辆长期在风沙、雨雪、潮湿、盐雾等恶劣的气候条件下使用,不同程度地受到环境的影响而引起腐蚀。本论文针对军用车辆涂层防护性能的检测与评价和冷却系统金属材料的腐蚀行为两方面开展研究,主要研究内容如下:分析了军用车辆涂层失效的影响因素,对车辆常用的军绿色涂层和黑色防锈涂层的防护性能进行了研究,研究表明即使表面观察完好的涂层,其涂层性能也存在很大差异。由此进行车辆涂层不同破损程度的模拟研究,建立了各电化学特征参数Rf,Ζfmin和ΖAVG随涂层破损程度系数K的变化规律曲线,为涂层的现场检测与评价提供理论依据。对军用车辆涂层进行了现场实车测试,研究了车体涂层不同失效程度的EIS特征,通过提取低频段(10-2Hz-1Hz)的模值,建立了车体涂层实车测试与部件单独测试模值的平均值Z1和Z2之间的关系曲线,作为现场实车测试的校正曲线,提出评价指标,并尝试性的对多种军用车型涂层状态进行了现场评价。模拟车辆冷却系统腐蚀环境,对发动机冷却系统金属材料的腐蚀行为进行了研究。结果表明铸铁在三种冷却溶液中的腐蚀速度开始随着工作温度的升高而上升,50左右时腐蚀速度达到最大,然后稍有下降;铸铝在三种冷却溶液中的腐蚀速度开始随着温度的升高而上升,其变化速度为先快后慢;黄铜在“自来水”和“防冻液”中,其腐蚀速度开始随温度的升高而下降,65时腐蚀速度最小,温度继续升高,腐蚀速度变快。黄