柴油机燃烧计算量研究论文.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：084210 柴油机燃烧计算量研究 郭晓平 王占杰 大连理工大学内燃机研究所 大连116023 Tel: 041184708246-8210 E-mail: gxp190@163.com 摘要 研究柴油机燃烧动力学计算量庞大的主要影响因素。组分质量分数太小或反应速率太高都使燃烧 动力学计算迭代步长减小，导致计算量剧增。引起组分质量分数小的关键是流动和扩散携带微量组分 迁移，反应温度是导致反应速率大的主要因素。缸内计算单元数太多是计算量大的又一主要因素。但 单元数与计算量之间是多项式关系，用高级计算机可以实现计算。而组分质量分数与计算量之间的关 系，已超出了依靠编写计算机代码能完成计算的能力。 关键词