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* §3—5 梁平面弯曲时横截面上的正应力 梁平面弯曲时横截面上的应力的三个问题? （1）应力形式？ （2）应力分布？ （3）应力大小？ (1)应力形式？ 一般情况下，梁平面弯曲时，横截面上同时作用有弯矩M (bending moment)和剪力FQ(shear force)。 M FQ s dA s dA t dA t dA 一、概述 如何设计车轮轴的横截面? 如何计算火车车轮轴内的应力? 1. 问题的提出 如何简化出火车车轮轴的计算模型? F F A B F F a D C a FQ图 + ? F F M图 Fa Fa ? 纯弯曲( Pure Bending) —— M=常量， FQ=0 横力弯曲(Transverse Bending) ——既有M ，又有FQ 二、纯弯曲时的正应力 从几何(变形)、物理、静力学三个方面分析 1、试验现象与平面假设 (1)试验现象 M M M M (1)纵向线都弯成弧线，上部纵向线缩短，下部伸长。 (2)横向线仍为直线，但相对转过了一个角度，且仍与纵向线正交。 (2)假设 M M M M 平面假设:变形前为平面的横截面变形后仍为平面，且仍与变形后的轴线正交。 设想梁由无数平行于轴线的“纵向纤维”组成。发生弯曲变形后，假定轴线发生凸向下的弯曲，则必然要引起靠近底面的纤维伸长，靠近顶面的纤维缩短。又因为横截面保持为平面，所以沿截面高度，纤维应由底面的伸长连续地变为顶面的缩短。 中性层：长度不变的一层纤维(neutral surface) 中性轴:中性层与横截面的交线(neutral axis) (横截面绕中性轴转动) 纵 向 对 称 面 横截面 中性层 中性轴 z (中性轴) M M M M 除平面假设以外，还假定梁的纵向纤维间无挤压 ——纵向纤维间无正应力。 在纯弯曲情况下，由于横截面保持为平面，且处处与纵向线正交，说明横截面各点处无切应变，也就不存在切应力，横截面上只可能有正应力。 根据以上假设得到的理论结果，在长期工程实践中，符合实际情况，与弹性力学的结果也一致。 2、纯弯曲时的正应力计算公式推导 从几何(变形)、物理、静力学三个方面分析 变形 几何 关系 物理 关系 静力学 关系 应变分布 应力分布 应力 表达式 (1)变形几何关系 A B C D z y dx a b 中性层 dx dq r y A C D B M M a b 距中性轴y处 变形前长： ab=dx=rdq 变形后长： ab=(r+y)dq e = y /r (2)物理关系 s = Ee s = Ey /r 结论:直梁纯弯曲时横截面上任意一点的弯曲正应力，与它到中性层的距离成正比。s = Ey /r 即沿截面高度，弯曲正应力按线性规律变化。 (3)静力学关系 s dA M FN = 0 My = 0 Mz = M Sz = 0 z轴(中性轴)必通过横截面形心。 Izy = 0 y、Z 轴必为形心主惯性轴。 1 EIz M r = s = My / Iz 梁的抗弯刚度 *
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