分层稀薄燃烧电喷天然气发动机混合气形成过程数值模拟.pdfVIP

分层稀薄燃烧电喷天然气发动机混合气形 分层稀薄燃烧电喷天然气发动机混合气形 成过程的数值模拟 成过程的数值模拟 山东建筑工程学院 许伯彦 孔祥安 本文摘要： 为了解决多点电喷天然气发动机存在的部分负荷 燃料经济性不好等问题，本文利用多维CFD软件(FIRE) 数值模拟和光学可视化实验探明了从喷射阀喷出的超音 速天然气喷射和在进气道内的反射过程。在这些研究基 础上，数值解析了采用渐缩形纵向直进气道时，在纵向 滚流作用下，天然气-空气混合气在气缸内的速度场、 浓度场等，结果表明在压缩接近终了时，缸内混合气呈 明显的分层构造，在火花塞附近聚集易于点火的较浓混 合气，同时，为了兼顾大负荷时发动机的动力性以及减 少失火和循环变动，就进气两阀式电喷天然气发动机， 本文也提出了在前端向内弯曲的进气道内安装隔板、凹 面弯曲活塞顶以及进气过程中后期时天然气喷射等方案 本文的研究内容 1.数学模型与计算条件 2.计算方法可行性的验证 3.在验证计算方法可行性的基础上，解析了多点 顺序喷射电喷天然气发动机进气和压缩过程的缸 内流场 （1）单气阀直进气道，不同转速时，相同燃料喷 射时间条件下，压缩过程接近终了时，缸内混合 气的分层构造。 （2）双气阀向内弯曲进气道时，形成缸内混合气 分层构造的方案。 1.数学模型简述 数学模型包含质量、动量、能量守恒方程，考虑 湍流模型和壁面条件。湍流模型采用k-ε双方程模型， 壁面采用标准避免函数法。研究的是可压缩流体的多 组分传输问题，需要理想气体状态方程 p ρRT 组分传输方程： ∂m ∂ ( ρm ) + ∂ ( ρu m ) ∂ [ ( ρD + µt ) i ] i i i , ∂t ∂x ∂x i m Sc ∂x i i t i 方程的求解引入了SIMPLE法，为控制每个计算 循环变量的更新速度和增强计算的稳定性和收 敛性，求解过程中引入松弛因子 。 2.计算方法可行性的验证： 1）从喷射阀喷出的天然气自由喷流过程的解析及光学可 视化实验 a.实验 图2 纹影实验装置图 实验用喷射阀结构： 球阀 喷嘴 (a) (a) a b 图4 喷嘴头部剖面图 图3 实验用喷嘴结构图 纹影照片 t= 1ms