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纯电动汽车的电和电池真的环保？ 最近，无论是在美国还是中国都刮起了一股电动车的热潮，虽不是带来了购买的热潮，但是以美国的特斯拉，中国的比亚迪为代表，都在国内外宣示着电动车环保时代的到来。特别是特斯拉以一个很厚道的价格进入了中国市场，带来的更是一种环保时尚的跑车范，除了关于这个品牌到底是走在科级发展的前列还是只是资本市场游戏的争论以外，更关键的问题是：纯电动汽车真的环保吗？进一步：纯电动汽车在中国真的环保吗？ 在讨论这个问题之前，我想先说明我的观点并无左右，只能讨论的也只是我所能考虑到的问题。因为现在，中国政府已经下定决心，将电动汽车技术开发作为中国下一阶段汽车工业发展的战略目标，并出台相关政策予以扶持。据传闻，甚至要求合资品牌要发展自主电动汽车车型才可以新建工厂（此消息来源于路边社，待求证）。我们讨论的观点，肯定是和官方在深度和广度上是有差距的，我们不能够理解的部分政策，也不一定都是错误的。 回归正题，纯电动汽都喜欢用“零排放”或“节能”这样的字眼来宣传自己的环保特征。所以，我们先忘了使用成本，就单纯的看看纯电动是不是真的环保吧！???第一个问题：电从哪里来？进一步：中国的电从哪里来？ 汽车要加油，电动车当然要充电。电从哪里来呢？这个问题简单，当然是发电厂发电经过电网传送到各家各户的插座。发电厂呢？就全球来说，发电主力依然是火电（以煤为原料）、核电（目前最环保的发电方式）、水电（不是哪里都有）。还有风能、太阳能等一些绝对环保的发电方式，但是，以风能为代表，虽足够环保但是不够稳定，一旦发电量超过电网总量的一定比例就会给电网带来难以承受的压力。说到的这些发电方式，真的能给大量应用纯电动汽车提供充足电力保证的方式只有核电，因为纯电动汽车作为用电的终端，的确是清洁的低排放的交通工具，但是如果电来的方式不够清洁，那一切都是徒劳。现实是除核电以外发电厂发电的过程中都会产生空气污染和固体废弃物，与传统汽车相比，原来是燃油发动机排放污染，现在是烧煤发电，再用电动机驱动汽车，这不跟路上跑着好多烧煤的汽车一样吗？只不过我们转移了污染的地点并把污染集中了（这里有个问题有一些争议，就是转移污染和产业升级也可以达到环保的目的，另说，欢迎大家讨论）。你可能会问我：那多建核电站就好了哇！那我就告诉你一下现在的惨痛事实吧。目前世界各国的核电比例：美国：现有核电站104座，发电量占全国总发电量19％；法国：现有核电站59座，发电量占全国总发电量78％；日本：现有核电站56座，发电量占全国总发电量23％；英国：现有核电站23座，发电量占全国总发电量22％；德国：现有核电站17座，发电量占全国总发电量28％。 这么看来，如果法国搞纯电动汽车，就可以当我这第一个问题在放X了。可是别的国家呢？只有呵呵了，一堆“烧煤”的车满街跑。更进一步：中国的电从哪里来？我们有三峡！我们有大亚湾！但是，最惨痛的事实我放在了最后。在我们中国，据国家电网统计，2010年82%的电力来自煤炭，而且是含硫高、灰分高的劣质煤。足够惨烈吗？还不止如此，未来的形势也不乐观，即使到了2020年，用煤炭发电仍将占到电力供应量的70%以上。目前国内共有7个电网，其中东北电网、华北电网99%的电力来自于火力发电，只有华中电网40%的能源是由水力发电等相对环保的方式提供的（水电带来的生态问题，我不懂，不讨论了）。 第一个问题回答完了，当你知道电从哪里来，中国的电从哪里来的时候还感觉纯电动是一特干净特环保的概念不？?第二个问题：电池从哪里来？ 电池从哪里来？满街跑的纯电动汽车，当然不能够用南孚电池，那么电池哪里来呢？我不是业内人士，下面的分析可能会有漏洞，主要资料来源于网络上的公开信息，如有错误请大家指出来。 首先以现在比较有风头的两个品牌特斯拉和比亚迪做个例子，看看他们的电池是哪里来的。是不是真的足够环保。用这两个牌子还用一个很重要的原因，他们基本上代表了电动车电池技术的两大流派：钴酸锂电池、磷酸铁锂电池。??特斯拉（Tesla） 特斯拉的官网一进去，就看到巨幅图片，那句“零排放。零妥协”说的深入人心。? 跑在路上特斯拉真的做到了这句话，可是它的电池呢？生产-使用-回收，三步里真的都做到环保了吗？或者说真的比内燃机更环保吗？真的没有一丝妥协吗？ 从网络公开资料查询，特斯拉使用的是松下18650电池，听起来可能怪怪的，这不是笔记本电池吗？可能你的遥控汽车也会用到。恩的确是一样的东西，只不过特斯拉里装了7000颗这个电池。18650电池属于钴酸锂电池（镍钴铝酸锂（NCA））为技术基础的，是由松下旗下的三洋开发的，很长时间以来，用笔记本电池似乎也让特斯拉遭到了嘲笑。那我们关注的环保特点会不会也被嘲笑呢？作为锂电池为基础发展起来的电池技术，首先，锂金属是一种能对环境产生危害的物质。这点是毫无疑问的。美国环境保护局认