发动机连杆裂解加工技术可研报告.doc

可研报告—发动机连杆裂解加工技术 专业： 姓名： 学号： 一、项目申请 发动机连杆裂解加工技术是目前国际上连杆生产的最新技术，有着传统连杆加工方法无可比拟的优越性，其加工工序少、节省精加工设备、节材节能、生产成本低。此外连杆裂解技术还可使连杆承载能力、抗剪能力、杆、盖的定位精度、装配质量大幅度提高，对提高发动机生产技术水平和整机性能具有重要作用。由于裂解加工技术为精密加工技术，其影响因素众多，为此研究各因素对裂解加工质量的影响规律，对该技术的发展应用具有重要意义。 近年来，随着机械工业，尤其是汽车工业的飞速发展，发动机零部件设计与制造过程的高质量、高效率、低成本、低能耗已成为提高产品竞争力的唯一途径。传统、落后加工技术的生产模式已难以适应市场的变化，加工技术的变革成为必然的发展趋势及发展方向。许多新工艺打破常规，以构思新颖、效益显著为特点应运而生，满足了现代企业的要求。连杆裂解技术就是20世纪90年代出现的一种先进的连杆加工新技术，和传统加工技术相比，该技术具有大幅度提高产品质量、提高生产率、降低生产成本等突出优点而备受业界关注。目前该技术在国外一些汽车公司如美国通用、福特和戴姆勒－克莱斯勒三大汽车公司，德国宝马、大众等汽车公司率先应用。该技术从根本上改变了连杆的传统加工方法，是对传统连杆加工技术的重大变革。 连杆是发动机中的重要零部件，起着连接活塞和曲轴的作用。发动机在工作