汽轮机转子裂纹时频域诊断的研究.pdfVIP

　第 21 卷　第 2 期 动　力　工　程 　V o l. 21 N o. 2　 　2001 年 4 月　　 POW ER EN G IN EER IN G A p r. 2001 ·1099 ·　 　 　　文章编号:(2001) 汽轮机转子裂纹的时频域诊断研究 周　桐, 　徐健学 (西安交通大学 非线性动力研究所, 西安 710049) 摘　要: 在大型旋转机械中, 由于疲劳等因素会使转子中产生许多裂纹。通过大量的数值模拟, 分析了包含 横向裂纹时, 汽轮机转子Jeffco tt 模型的非线性动力学行为; 对比了不同过临界转速时所采取的加速度方案 和裂纹法向与不平衡质量间夹角对转子横向振动产生的不同影响; 重点分析了裂纹转子在过临界转速时的 频谱特性和最大共振峰随裂纹深度的变化规律; 并讨论了在亚临界和超临界转速时, 裂纹转子的时频响应特 性; 提出了 3 种新的诊断转子裂纹的简便方法。图 11 参 8 关键词: 汽轮机转子; 微裂纹; 临界转速; 加速度; 故障诊断 中图分类号: T K 263. 6　　　文献标识码:A 本文以 Jeffco tt 转子为基础理论模型, 假定 0　引言 在转子中部存在一横向微小裂纹, 重点分析了裂 在发电机组、航空发动机等大型旋转机械中, 纹转子在过临界转速时的时域特性以及在亚临界 转子系统是其中最为关键的部分。然而, 由于材料 和超临界转速时, 裂纹转子的时频响应, 同时还讨 固有的内部缺陷, 运行中疲劳裂纹会逐渐产生, 如 论了不同加速度和不同裂纹假设对转子动力学行 果未能及早发现, 很可能造成非常严重的后果。随 为的影响, 提出了 3 种新的可用于裂纹转子故障 着科技的进步, 旋转机械不断地向高速、重载、轻 诊断的简便方法。 质、平稳运行的方向发展。因此, 对裂纹转子动力 1　系统分析模型与运动方程 学行为的研究对于提高旋转机械故障诊断技术、 保障设备的安全可靠运行具有十分重要的意义。 以Jeffco tt 转子为基础, 具有横向裂纹的单 从 70 年代开始, 已有许多学者从不同角度对 盘轴对称转子系统如图 1 所示。因为对于大多数 裂纹转子进行了研究, 而且目前这一领域的研究 重型汽轮机转子, 重力作用下转子的静挠度要大 受到越来越多的重视。 [ 1 ] 对具有横向裂纹的 Gasch 于转动时横向振动的振幅, 所以采用重力占扰的 单转子动力学行为进行了全面的描述; Ed 假设是可行的, 因而可以用周期函数 ( ) 来描述 g w ards[ 2 ] 针对旋转机械的故障诊断发表了综述, 将 裂纹的开闭过程, 常用的模型有方波模型 ( ) = g 裂纹转子与质量不平衡、轴弯曲列为三大研究重 0 co s 0 和余弦模型 ( ) = (