汽车运用维修-第1章 汽车运用条件.pptVIP

第一章 汽车运用条件及运用效率评价 主要内容： 一、汽车运用条件 外界条件 气候条件 运输条件 运输条件 汽车运行技术条件 二、汽车运用效率评价 第一节 汽车运用条件 定义 影响汽车完成运输工作的各类外界条件，它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽车安全运行技术条件。 一、气候条件 我国各地区、季节之间气候条件相差很大，对车辆结构提出了不同的要求。应根据具体的气候条件，使用相应结构的不同类型汽车，采取相应的措施，以提高车辆与气候的适应程度。（温度、气压、多雨、风沙） 1.高海拔地区 * 空气稀薄:进气量不足，充气效率低，动力下降 * 大气压力低，液体沸点下降，冷却水易沸腾，制动、汽油管路易产生气泡。 2.寒冷地区或季节 * 燃油挥发性下降，起动困难 * 润滑油粘度变大，流动性下降，磨损加剧 * 非金属材料弹性下降，导致泄漏 3.高温地区或季节 * 发动机温度高，水箱开锅 * 润滑油粘度下降，磨损加剧 * 润滑脂熔化、渗漏 4.风沙区 运动副，一旦沙粒侵入，引起颗粒磨损 5.冰雪道路 车轮与地面的附着系数小，打滑，导致侧滑、甩尾 、追尾 交通事故 防滑链 6.浓雾 严重影响能见度， 7.多雨、潮湿地区或季节 （1）对汽车性能的影响 * 大气湿度高，影响发动机充气效率 * 零部件容易锈蚀，电气元件故障增多 （2）对行车安全的影响 2007成南高速 某段事故统计： 特点及原因： （1）12月份事故率高——多雾 （2）7、8月份事故率高——多雨 下雨、路面积水对行车的影响 滑水现象：在积水路面上，低速行驶的汽车，其胎冠可以挤开积水而和路面相接触。但汽车高速时，胎冠就来不及把积水完全排开，胎冠和路面之间将形成楔子形水漠，使轮胎浮在水面上。 制动力、驱动力和操控性消失，汽车处于失控状态，危险多多。 对策：在下雨或积水的路面上，尽量开慢车，转向、制动时不可太急 二、道路条件 2 1、道路等级 1）高速公路 年均昼夜交通量＞25000辆。 2）一级公路 年均昼夜交通量 5000～2500辆 3）二级公路 年均昼夜交通量 2000～5000 4）三级公路 年均昼夜交通量＜2000辆 5）四级公路 年均昼夜交通量 ＜200辆 2、公路技术特性 　 影响公路使用质量和车辆使用效率的线路主要技术特性， 水平面内：曲线段的平曲线半径， 纵断面内：纵坡、纵坡长度、竖曲线半径， 横断面内：车道宽度、车道数和路肩宽度等。 3、公路养护水平 影响：汽车的油耗 平均技术速度 维修费用 4、高速公路行车的注意事项 （1）保持安全车距 为了避免发生追尾事故，汽车间应保持一定的车间距。当车辆速度为100km/h时，行车间距至少应为100m，车速为70km/h时，应至少保持70m的车间距。 在潮湿的路面上行驶时，应保持上述车间距2倍以上。 （2）遵守高速公路限速规定 a.法定限速 《道法》规定，最低车速不得低于50km/h，轿车等小型车辆最高车速不得超过120km/h，大型客车和货车车速不得超过90km/h。也有的高速公路或路段最高车速限制为100km/h、80km/h，甚至60km/h。 b.自然条件限速 当遇有大风、雨、雾或路面积雪、结冰时，应以更低的速度行驶，以保证行驶安全。 （3）保持车况良好 《道法》第二十一条 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 特别是：转向、制动、轮胎 （4）分道限速行驶 分为：小客车车道、客货车车道 ，不设超车道、主车道 （5）正确佩戴安全带 气囊必须和安全带配合使用，关键时刻起作用 （6）紧急情况处理 高速公路上不允许随意停车，因过障、交通事故停车时，将车停在应急车道，人员迅速撤离至护栏以外，打开应急指示灯，在车后150m外摆放故障标志牌，向管理机构求援，不得任意拦截车辆。 谨防二次事故 （7）高速公路不许调头、倒车、试车，穿越中央隔离带，严禁逆行。 三、运输条件 定义 由运输对象的特点和运输任务要求所决定的影响车辆运用的各种因素。 包括：货物的种类和特性、客货流向、运送距离、送达时限。 1、货运 1）货物的分类及适用的车辆类型 （1）按装卸方法分类 按装卸方法可分