车外部复杂流场计算湍流模型比较.pdfVIP

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2017-08-31 发布于安徽
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汽车工程年（第卷）第期（） !# !L % /-808-9FN:9:,9: !# O8+I!L 38I% G G !#$% 汽车外部复杂流场计算的湍流模型比较! 杨胜张扬军涂尚荣谢今明（清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京） ’% ［摘要］采用模型、标准模型、模型、模型和雷诺应力模型对汽车外部复杂 (*+*,-./++0*,*1 !! 234!! 2!! ) 旋涡绕流进行了数值模拟。结果表明，模型考虑了湍流中涡流因素影响和低雷诺数效应，可有效模拟汽车 234!! 尾部和底部复杂旋涡流动结构，计算精度较高，且计算量小，是五种模型中较适于汽车外部复杂流场数值仿真计算的湍流模型。叙词：汽车，流场，，湍流模型 567 580 *,918:8;79;;,:-=,?+:@A8B+1;8,580 -*-98:8; ) ) 580 +C6+8D/,8:B/-808?9+ ) ，， !# %’# (# !# *# +*%#,-# . /0’10#20# $ $ $ $) $ $ $ ，， #$%()*+%,-.$%/ 1/*/-2- 3*45.*/5. 5 7)/585/%,-1*-/ *9:-. ;-%% ’% ’ 0 0 0 6 6 0 ’0 ’ ［］， 3456,76 =E@80 +CF8,-C;+8D *,8:B*-808?9+919:F1-9*-BD9-E(*+*,-./++0*,*1 1-*:B*,B ) G ) ，，， !! 234 !! 2 !!*:B2:8+B11-,1108B+1IJ*1B8:@80 -*-98:,1+-1 *@8:@+198:@*:?B,*D: H ) ， -E*-D9-E-E@8:19B,*-98:8;-E;;@-8;1D9,+8:-,?+:@*:B+8D.2:8+B1.:0?,;;@- 234!!08B+ H