道路交通安全模糊综合评价的研究.pdfVIP

Vol9　No6　M ar. 2009 第 9卷 　第 6期 　2009年 3月 科 　学 　技 　术 　与 　工 　程 　 (2009) 6164706　 Science Technology and Engineering 　2009　Sci TechEngng 道路交通安全的模糊综合评价研究 1 2 徐 　斌 　周家祥 　朱 　鸣 ( 1 2 ) 华南理工大学 ,广州 51064 1;东南大学交通学院 ,南京 2 10096; 中国人民公安大学 ,北京 100038 摘 　要 　道路交通安全评价是一项复杂的系统工程 ,一直以来都是道路交通安全系统研究的热点 。根据道路交通安全概念 、 评价过程以及评价结果的模糊性 ,通过模糊综合评价模型的方法 ,对道路交通安全状况进行定量分析和综合评价 。在其基础 上 ,通过一个实际算例说明了模糊综合评价的整个思路和具体步骤 ,并证明了该方法的有效性 ,增强了道路交通安全评价的 科学性和可靠性 。该方法简单直观 ,既可以实现对多个客体之间的横向比较 ,也可以实现对单一客体的纵向比较 。 关键词 　道路交通 　　安全 　　模糊概念 　　模糊综合评价 中图法分类号 　U49 1. 3; 　　　　文献标志码 　A 　　随着国民经济的迅速发展 ,公路里程的不断增 函数 ,从而建立模糊关系矩阵 , 最终根据模糊综合 加 ,交通问题也 日益突出 , 交通安全形势也更加严 评价模型直观的给出道路交通安全的评价结果 ,从 峻 。道路交通安全的评价有助于有关部 门制定出 而实现道路交通安全状况从定性分析走 向定量 合理的交通安全工作计划和行之有效的安全对策 , 评价 。 减少交通事故 ,保障交通安全 。如何对道路交通安 全状况作出客观的、定量的评价一直是人们关注和 1　道路交通安全的模糊性 研究的热点 。目前道路交通安全评价的方法很多 , 如概率数理统计法 、事故强度分析法 、专家评议法 、 首先 ,道路交通安全概念本身的模糊性 , 绝对 层次分析法 [ 1 ] 、灰色评价法 [ 2 ] 、B P 神经网络法 [ 3 ] 的 “交通安全 ”应当是发生交通事故的概率为零 ,然 等 ,上述方法各有优缺点 , 如概率数理统计法分析 而这在实际中是不可能的。通常的解决办法是划 过于简单 ,缺乏可比性 ; 强度分析法引入的参考数 定一个交通事故的界限 ,如亿车公里死亡率 2. 0 , 即 据过少 ,缺乏说服力 ; 专家评议法 、层次分析法 、灰 当亿车公里死亡率低于 2. 0 ,就认为是安全的 ,高于 色评价法以人的主观判断为前提 ,评价结果差异性 就是不安全的。然而这又产生了新 问题 。如当以 较大 ; B P神经网络法的优势在于识别和预测 ,在道 地区 1的死亡率等于 2. 0 ,地区 2 死亡率是 2. 1,并 路交通安全评价中的应用有其自身的局限性 。 不能准确地说明地区 1 的交通状况是安全的 ,而地 针对以往道路交通安全评价存在的缺陷 ,本文 区 2 是不安全 ,这是由 “非此即彼 ”传统思想逻辑的 从交通安全概念的模糊性出发 ,建立道路交通安全 不合理性造成的。 状况的模糊综合评价模 。根据模糊评价模型 自身 其次 ,评价过程的模糊性 , 即在道路交通安全 的需求特点 ,首先确定道路交通安全