故障代码P0011特殊案例.pptVIP

鑫源售后 D1801 云南鑫源 唐鹏 车辆信息 车辆牌 KLL513 底盘号 LBEXDAEB99X757631 车辆厂牌 北京现代 车辆型号 BH7162MX 出厂日期 2009-06-03 发动机号 9B192222 行驶里程 300 KM 购车日期 2009-06-28 故障现象 发动机故障灯亮 故障现象 新车交车三天后行走300公里车主发现发动机故障点亮，回店检修，我们用Hi-PS电脑检测发动机系统，故障码是P0011（“A”凸轮轴位置—过大或系统性能故障1排。） 路试无异常，只感觉加速时动力轻微不足。 对故障 现象作简单处理 检查CVVT电磁阀连接线各插头良好， 检查机油油量油压正常，机油灯是灭的， 检查机油控制阀电阻值7.0欧姆标准6.9—7.9欧姆在正常范围， 拆机油控制阀检查无发卡铝肖现象，动作测试正常。 消除故障试车 因常规检查无异常消除故障码，路试10多公里无故障出现动力相对比出现故障时好些。这时我们想或许新车磨合期磨合未好偶尔出现故障。 交车客户解析新车有偶尔出现故障现象，让客户再开几天试下故障会不会再现。 故障再现 第二天客户开车过来说跑了100多公里发动机故障 灯又亮。 用电脑检查是同一故障代码是 P0011 这回思考问题没那么简单 重新按维修手册程序维修 检查机油压力，拆机油感应器按测试表进行测试得压力是750rpm时（2.3—2.5kgf） 2500--3200rpm时（4.2—4.8）kgf控维修手册标准是正常。 检查ovc阀电阻7.0欧姆正常，检查机油控制阀滤网无污染 怀疑OVC阀体工作时升程不够并更换CVC阀体故障 依旧， OVC控制线路图 如图 工作时波形图 正常车辆波形图 拆气门室盖检查CVVT阀体 因油压正常，OVC 阀正常，ECU控制正常，怀疑排气凸轮轴的CVVT工作时滞后或发卡造成CVVT工能失效。 拆检CVVT阀，用2kgf压力空气进行测试工作正常无滞后和发卡现象。 换CVVT阀体 是不是装在车上不在水平面工 作，阀体滑片阻力过大，不能达到CVVT工作正常状态？ 换新的CVVT阀体试车，故障 依旧。 思考 1 既然油压正常， 2 OVC阀工作正常， 3 OVC阀油路滤网无污染， 4 CVVT阀体测试正常， 5 ECU未换过，因电脑可检测故障码，数据流显示 有差异考虑理应正常。 6 那问题出在什么地方？是检修环节出问题？ 拆检凸轮轴 处理结果 此现象是凸轮轴加工在时，少加工一个油孔，导致经OVC阀的油没有流通到CVVT阀内，造成须点火提前或延迟，CVVT阀体不工作。 更换新凸轮轴总成故障解除 总结 此案例告诉我们，在维修过程中必须按正常程序步骤一步一步进行，如果是凭经验或怀着尧幸心理去处理故障，只是将解决问题的时间延误造成顾客抱怨。真正的问题没解决。 * * 鑫源售后 鑫源售后 2个驱动周期 MIL on条件 诊断时间 的计数器1﹥10次 1△（原始目标—实际角度）﹤3度的 界限 发动机转速1000～5000rpm CVVT（ ECU） 发动机油温（模拟）60～110°C 机油控制阀 冷却水温度60～110°C 机油污染/油路堵塞 发动机起动后的时间＞10～60S 连接不良 凸轮轴和曲轴之间对适应结束 目标角度各实际角度之差＞10°(2秒以上） 诊断条件 响应慢检查 DTC策略 可能原因 检测条件 项目 DTC检测条件 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 主继电器 C01(92)ovc控制 端子 1 2 连接到 功能 ECU c01(92) Ovc控制 主继电器 蓄电池电压（B+） 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 提前室 延迟室 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 鑫源售后 *