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Journal of Mechanical Strength 机械强度 2003 ,25 3 :279～284
汽车悬架控制系统研究动态与展望
SURVIEW AND PRESPECT IN RESEARCH OF CONTROLL ING SYSTEM
ON AUTOMOBIL E SUSPENSION
1 ,2 1 1
高国生 杨绍普 郭京波
( 1. 石家庄铁道学院 机械分院 , 石家庄 050043)
(2 . 北方交通大学 机电学院 , 北京 100044)
1 ,2 1 1
GAO Guo sheng YNA G Shaop u GUO J ingbo
( 1. School of Mechanical Engineering , S hij iaz huang Railway Institute , S hij iaz huang 050043 , China)
(2 . School of Mechanotronics Engineering , N orthern J iaotong University , B eij ing 100044 , China)
摘要 综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略 。由于智能阻尼装置具有机械结构
简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置 。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要
特点与优点 ,并给出智能阻尼器的模型 。着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用 ,探讨今后的研究方向和
发展趋势 。
关键词 汽车悬架 半主动控制 主动控制 非线性控制 智能阻尼装置
中图分类号 U463 . 33 U461. 4 TH113
Abstract Reviews the basic types of control system on automobile suspension , the control schemes for semiactive and active sus
pension . One of the most promising new devices for vibration reduction is smart damping device . Because of their mechanical simplicity ,
high dynamics range , low power requirements , large force capacity and robustness , these devices have been shown to mesh well with ap
plication demands and constraints to offer an attractive means of vibration control
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