不同道面状况下高速公路安全限速研究.docVIP

不同道面状况下高速公路安全限速研究 冯涛 李迅 丁德平 谢庄 （北京市气象科技服务中心，北京，100089） 摘要 不同气象条件导致道路情况差异很大，为了提高不同气象条件下高速公路行车的安全性，从气象出发 分析了干、湿、积雪、积冰道面条件对道路交通安全的影响。通过对汽车行驶规律的研究，停车视距由反 应距离、制动距离及安全距离三部分组成，采用数学公式方法，以制动反应时间内行驶距离与制动距离之 和小于能见距离为条件，根据 AASHTO 停车视距模型推导了不同道面条件下的基于安全距离的高速公路最高 车速限制值计算公式， 并利用双指数模型的纵向附着系数计算模型计算了特殊道面的附着系数，研制了不 同道面条件下对应不同能见距离、不同附着系数的安全车速。结果表明，干沥青路面的附着系数为 0.8 左 右，湿沥青路的附着系数大约减小到 0.6，积雪道面的附着系数是 0.2，而积冰道面只有 0.1，这种差异导 致制动距离将起很大变化。干、湿沥青道面的安全车速相差不多,而干、湿沥青道面与积冰与积雪道面安全 车速相距较大,干、湿沥青道面的安全车速远高于积冰与积雪道面。当能见距离从 200 m 下降至 100 m 时， 在干、湿沥青道面车速下降 40 km / h 左右；在积雪沥青道面，车速下降 25 km / h 左右；在积冰沥青道面 安全车速下降 10 km / h ，,当能见距离从 100 m 下降