汽车底盘检修实训任务二——手动变速器的拆装与调整任务编号.docVIP

任务三 手动变速器的拆装与调整 任务编号 dpjx03 一、工作目的与要求 观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。、技术标准及要求： 　　速变速器技术参数如表所示。　　表速变速器技术参数 一档传动比 3.455 二档传动比 1. 三档传动比 1.077 四档传动比 五档传动比 0. 倒档传动比 3.167 齿轮油容量 1.7L 齿轮油规格 API-GL4SAE-80(MIL-L2105) 比 3. 2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。 3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。 4. 输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。 5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。 四、操作步骤及工作要点： 1 ．变速器总成的分解：　　(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；　　(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；　　(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）； 　　(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；　　(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；　　(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；　　(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；　　(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；　　(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；　　(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；　　(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；　　(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。　　2 ．变速器输入轴总成的分解与组装：　　(1) 输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂；　　(2) 输入轴总成的组装：　　1) 组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；　　2) 压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；　　3) 安装滑块弹簧时，其开口错开 120 o，弹簧弯曲端须固定在滑块内。　　3 ．变速器输出轴总成的分解与组装：　　(1) 输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈）　　(2) 输出轴总成的组装：　　1) 压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；　　2) 四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 　　3) 将三档齿轮通过加热板加热至 120 o后压入，凸肩朝向四档齿轮； 　　4) 同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为 014311295D 。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这一侧；　　5) 将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；　　6) 如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。　　4 ．变速器的装配：　　(1) 变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）： 　　1) 压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；　　2) 安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；　　3) 安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；　　4) 放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用 M8 × 45 的螺栓来连接。紧固力矩为 25N·m ； 　　5) 使用支撑桥将输入轴支撑住； 　　6) 压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体； 　　7) 安装上三、四档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为 100N·m 。将换档叉轴置于空档位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出