盾构隧道管片衬砌结构纵向刚度问题初步研究.pdfVIP

维普资讯 2008年5月 铁 道 工 程 学 报 Mav 2008 第 5期 (总 116) J0URNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．5(Ser．116) 文章编号 ：1006—2106(2008)05—0063一o3 盾构隧道管片衬砌结构纵向刚度问题初步研究 李 围 (贵州大学， 贵 阳 550003) 摘要：研究 目的：盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时，管片衬砌结构在纵向将产生较大 的内力和变形 ，故在盾构隧道管片衬砌结构设计中，必须考虑其纵向力学问题。 (2)通过进行简化有限元计算，得出单线地铁区间盾构隧道纵向抗弯等效刚度系数近似取为 ：叩 =0．05。 关键词：盾构隧道 ；管片衬砌结构；纵向力学行为；等效刚度；有限元法 中图分类号：U451 ．4 文献标识码 ：A Studyon theLongitudinalRigidityofSegmentLiningofShieldTunnel LIW ei (GuizhouUniversity，Guiyang，Guizhou550003，China) Abstract：Research purposes：Whenashieldtunneltraversesthesectionwithdifferentgeologicalconditionsorsurface buildings，longitudinaldeformationandinternalforcesforsegmentliningwillbeproduced。So，longitudinalmechanical problemsoftheshieldtunnelmustbeconsideredindesignofthesegmentlining． Researchconclusions：(1)Thetheoreticalformulaofequivalentrigiditycoefficientsfortension，shearingandbending ， Xreferringtotension，shearingandbending。(2)Theequivalentrigiditycoefficientofthe segmentliningoftheshieldtunnelinasinglesubwayonthelongitudinalbendingis0．05obtainedwithFEM (finite elementmethod)。 Key words：shieldtunnel；segmentlining；longitudinalmechanicalbehavior；equivalentrigidity；FEM 在地下工程的设计与施工中，其结构的内力计算 地通过纵 向接头螺栓连接而成区间隧道 J。对这种 十分复杂，涉及到结构与周围土体的相互作用问题。 装配式衬砌结构，我国现阶段常采用的设计计算方法 国际隧道协会 (ITA)经过统计归纳，得出 目前地下结 有铰接圆环法、弹性抗力法和匀质圆环法 。而盾构隧 构设计的4种模型：经验类 比模型、荷载结构模型、地 道特别发达的 日本采用的方法有：在统计的设计管片 层结构模型和收敛 一约束模型…。而对于采用盾构 衬砌共 177件中，将管片衬砌视为考虑抗弯刚度有效 法修建的地下铁道，区间隧道的衬砌结构是由幅宽 率的圆环有84件，占47．5％；等价刚性圆环有 51件， 1m左右的管片在环向5、6块拼装成一环，再一环一环 占28．8％；铰接圆环有42件，占23．7％ 。但都