基于逻辑规则单点公交优先控制策略.pdfVIP

．第21卷第5期 中 国 公 路 学 报 V01．21No．5 2008 年9月 China of and Sept．2008 JournalHighwayTransport 文章编号：1001—7372(2008)05—0096—07 基于逻辑规则的单点公交优先控制策略 徐洪峰1，李克平2，郑明明3 (1．大连理工大学土木水利学院。辽宁大连116024}2．同济大学交通工程系，上海201804； 3．大连交通大学交通工程系，辽宁大连 116028) 摘要：为了增加公交优先控制策略的多样性，面向无公交专用进12道的单个信号控制交叉12，在改 进的双环相位结构下，设计了一种基于逻辑规则的单点公交优先控制策略，该逻辑规则包括优先请 求产生规则、绿灯时间调整规则和半环间相位切换决策规则，优先请求产生规则可以生成延长归属 相位绿灯时间或缩短归属相位红灯时间的优先请求，绿灯时间调整规则和半环间相位切换决策规 则用以响应优先请求、延长或切断机动车相位的绿灯时间。利用Vissim建立仿真模型，对基于逻 辑规则的单点公交优先控制策略和一种单点感应控制策略进行了测试。方差分析结果显示：与后 者相比，前者能够显著降低优先公交车辆的平均等待时间；同时，二者产生的交叉口车均延误未见 显著差异。 关键词：交通工程；信号控制交又口；逻辑规则；公交优先控制策略；双环相位结构 中图分类号：U491．232文献标志码：A IsolatedTransit Control Basedon Rule SignalPriority Strategy Logic XU Hong—fen91，LIKe-pin92，ZHENGMing—min93 ofCivil and of (1．School Hydraulics，DalianUniversityTechnology，Dalian Engineering 116024，Liaoning， ofTraffic China；2．DepartmentEngineering，TongjiUniversity，Shanghai ofTraffic University，Dalian Engineering，DalianJiaotong 116028，Liaoning，China) transit control basedon ruleorientedtoisolated Abstract：Isolated signalpriority strategy logic controlintersectionswithno laneswas basedonan dual·· signalized bus—-only developed improved structure 8 vehicle and4 rulesinclude ring including phases pedestrianphases．Thelogic phase time rulesfor rulesfor