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发动机电控??诊断-发动机电子控制-V 作者：佚名????文章来源：本站原创????点击数：47????更新时间：2006-2-8 一、绪言 二、自诊断系统 三、快速测试 四、辅助系统的功能 五、小结 六、电路测试 美洲狮(Cougar)(4.6L) 一、绪言 执行“发动机性能”中“ 基本诊断程序 ”部分的所有步骤。在执行“基本诊断程序”中，如果没有发现问题，则进行自诊断。在自诊断过程中，如果没有故障诊断代码或者只有自诊断通过代码，则根据症状来进行“发动机性能”中“ 故障诊断-无代码 ”部分的诊断。 二、自诊断系统 1、诊断方式 “ 快速测试 ” 和 “ 电路测试 ” 是用来测试和维护“发动机电子控制-V”系统的诊断方式。技术人员可以使用 “ 快速测试 ” 来发现问题和检索故障诊断代码。 “ 电路测试 ” 检查电路、传感器和执行元件。 在进行 “ 电路测试 ” 之前，先进行 “ 快速测试 ” ，才能找到正确的 “ 电路测试 ” 。如果车辆通过了 “ 快速测试 ” 并且没有驾驶性问题或者间发故障存在，那么“发动机电子控制-V”系统正常。 2、故障诊断代码(DTC) 在 “ 快速测试 ” 中，可以检索三种类型的故障诊断代码： “ 点火开关打开，发动机停车(KOEO) ” ， “ 点火开关打开，发动机运行(KOER) ” 和 “ 连续存储器代码 ” 。参见自测试程序的“ 快速测试 ”。当故障代码被记录下或者维修好之后，故障代码会从动力传动电控组件(PCM)的存储器中清除掉。参见 “ 清除代码 ” 。 点火开关打开，发动机停车(KOEO)和点火开关打开，发动机运行(KOER)代码(硬(非间发性)故障)： 这些代码表明故障出现在测试过程之中。硬(非间发性)故障会使“检查发动机灯”或者“故障指示灯”(MIL)一直亮着，直到排除掉这些故障为止。如果在“点火开关打开，发动机停车(KOEO)自测试”或“点火开关打开，发动机运行(KOER)自测试”中检索到了点火开关打开，发动机停车(KOEO)代码或点火开关打开，发动机运行(KOER)代码，应当从“故障诊断代码参考表”中找到正确的测试及维修程序。 连续存储器代码(间发故障)： 这些代码用来诊断间发故障。 “ 连续存储器代码 ” 会在“点火开关打开，发动机停车(KOEO)自测试”后被检索。这些代码指示出在测试中可能出现也可能不出现的故障。 记录下或者维修好故障后，应当将故障代码从存储器中清除掉。参见 “ 清除代码 ” 。间发故障可能是由传感器、接头或者连接线路引起的。参见“故障诊断(发动机电子控制-V)-无代码”部分中的“ 间发故障 ”。 注意：一旦检索到连续存储器代码，就应当记录下来。在所有引发点火开关打开，发动机停车(KOEO)代码和点火开关打开，发动机运行(KOER)代码的故障被排除后，这些代码可以用来确定间发故障，但有些连续存储器代码不一定有确实的根据。 3、检索故障代码 故障代码可以通过数据传送接头(D1C)从发动机电子控制-V系统检索到。自诊断测试程序是为了与新一代(NGS)故障诊断仪一起使用。如果使用普通故障诊断仪，必须保证所用工具符合车载诊断系统OBD II的标准。 数据传送接头(D1C)位置 适用车型 位置 Cougar和Thunderbird 仪表板下方向盘的右边 Mustang 工具箱的左边的下面 4、读取代码 点火开关打开，发动机停车(KOEO)和点火开关打开，发动机运行(KOER)自测试代码： 按检索顺序记录代码。这些代码指明了系统当前的故障，并且应当按照出现的顺序依次维修。由“故障诊断代码参考表”找出并执行正确的 “ 电路测试 ” 。 注：如果自测试没有被执行或者检索到了“工具通信错误”，则转到“ 电路测试QA ”第1)步。 通过代码： “系统通过”表明没有故障诊断代码被记入测试部分。如果在“点火开关打开，发动机停车(KOEO)自测试”中没有检索到“系统通过”，那么，在“点火开关打开，发动机停车(KOEO)自测试”中检索到的故障代码可能是没有根据的。 连续记忆代码： 这些代码源自动力传动电控组件(PCM)在连续自测试监控中存储的信息。只有当 “ 点火开关打开，发动机停车(KOEO)自测试 ” 和“点火开关打开，发动机运行(KOER)自测试”结果为“系统通过”，并且 “ 快速测试 ” 的每一步都成功地完成，才能用这些代码来诊断故障。这些代码指示出以前记录的故障。这些故障可能是也可能不是当前的故障。参见“ 故障诊断代码参考表 ”。 5、清除代码 动力传动电控组件(PCM)复位--动力传动电控组件(PCM)复位后，会有以下作用： ·从动力传动电控组件(PCM)存储器中清除所有故障诊断代码(DT