EMS发动机管理系统中智能标定系统研究.docVIP

摘要：发动机管理系统(EMS)已经在车用汽油及柴油发动机上普遍应用。传统的标定经历的时间较长，成本高，关键应用技术较低。这将不适应现代发动机及整车开发周期、成本等要求。本文提出智能标定系统的基本概念，并作简要分析，同时对判缸、确定充气效率等关键技术进行简要论述。 关键词：发动机管理系统 智能标定系统 判缸技术 充气效率 1 概述 发动机管理系统(EMS)已经在车用汽油及柴油发动机上普遍应用，电喷系统及零部件在不断优化，在EMS 中，一些硬件如ECM、氧传感器、压力/温度传感器、上止点/转速传感器等已为许多人熟知，相比之下，研究ECM 如何通过传感器采样及控制发动机运转却是一项深入、细致的工作。ECM 中的程序控制着发动机运转，这种程序是如何控制的呢？应该怎样更合理的控制呢？显然，依据来源于各种自然环境和各种工况的发动机及整车大量的试验数据，ECM 中的程序根据这些数据控制发动机运转。确定ECM 中大量数据的过程即标定。通过标定要求达到以下目标： 整车在环境温度条件（–30～45 ）的起动性能，驾驶性能良好，不出现爆燃、回火等异常情况，低温条件下节气门体无结冰现象；整车在高海拔地区的起动性和驾驶性能良好；各种温度保护（三元催化器保护、发动机过热等）状态良好；各种条件下加减速及换档等过渡工况过渡平稳，不出现熄火等异常现象；动力性及经济性达到设计要求；排放达到国家规定的限值