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潮掀A`7翩魏· 一 去乙一绍命 基于DSP技术的一种铁路 FSK 信号检测方法的研究 ResearchontheUseofDSPinDetectionMethodofRailwayFSKSignal 北方交通大学电子信息工程学院交通信息工程系 张佐军 魏学业 摘 要:现代高速铁路的安全运营，需要实时、高效的铁路信号检测设备为保障。以DSP为 核心的嵌入式系统就具有实时性、利于并行处理的优点。本文在分析铁路移频信号的 频谱特点的墓础上，推导出了它的数学模型，研究了一种适用于铁路移频信号的检测 方法，并根据铁路信号检测的要求，应用DSP芯片为核心的嵌入式系统实现了检测 算法。文中给出了检测的算法框图和系统的体系结构，对推导出的检测算法进行分 析，并给出实验结果。 关键词:DS今信号检测。FS别FrequencyShiftKeyin以方气 高速铁路作为当代重大的技术成就，在世界范围内迅速发展，除安全、经济和舒适外，快 速是其本质特征。高速、高效的铁路信息系统是其设施基础.列车 自动驾驶技术是主要手段。 这一切的实现都必须以实时、可靠的铁路信号检测技术为保障。 本文在分析铁路FSK信号的频谱特点的基础上，推导出7它的数学模型，研究了一种适用 于铁路移频信号的检测方法，并根据铁路信号检测的要求，应用DSP芯片为核心的嵌入式系 统实现了检测算法。 以DSP为核心的嵌入式系统 人们一般认为，嵌人式系统是一以多学科互相融合，以应用技术为核心，以计算机技术为 基础，以通信技术为载体并引人各类传感器，通过网络连接，适应各种应用环境的系统。简而 言之，它不同于一般的MCU十应用程序，而是以一定应用为目标的系统。通常，嵌人式系统 具有实时性的特性。与传统的系统(如单扳机、PC机等)相比较，嵌人式系统可以实现单片化， 因此几乎可以用于任何一种数字系统应用场合。嵌入式系统，特别是DSP单片机系统已经成 为现代电子技术、计算机技术和信息网络技术的重要支柱，其中DSP嵌人式系统不仅具有其 他微处理器和单片机嵌人式系统的优点和技术特性，而且还可使用并行算法操作，具有高速数 字信号处理的能力，为实现系统的实时性提供了有力的支持。 DSP是随着微电子学、数字信号处理、计算技术等学科的发展而诞生的，反映这些学科综 合科研成果的新器件。由于它能把数字信号处理的一些理论和算法实时实现，因而在语音处 理、图象处理、高速控制等多种领域得到了普遍应用。DSP处理器对系统结构和指令进行了特 嵌人致论文狡 2003.9 411 柯 租 洲 ﹃ 触 粼 翼 羚 裁 瞬 姗 黯 洲 翻 洲 洲 目 扮 津 朱 兜 绷伙 川 小 ， 攀 { 汀 + 补 拜巍 姗 瀚 玄诈乙片 汉 犷 褚 邵 洲 殊设计，最突出的特点是采用改进的哈佛结构，并使用硬件乘法器，使其适合于执行DSP算 法 ，编译效率较高.指令执行速度也较快。通常用来完成数字滤波、FFT,谱分析等方面DSP 算法 以DSP为核心的嵌人式系统最重要的技术特征就是具有相当强大的数据处理功能，其优点 是具有实时性、利于并行处理。从现代信息技术的角度来看，在系统中嵌人DSP就是为了增 强系统的信息处理能力。为了提高系统的信息处理能力，DSP嵌人式系统提供了许多重要的数 据处理算法，其中一个重要的内容就是并行算法。这里的井行算法包含硬件和软件两个方面的 概念。从硬件方面来看，DSP器件的多总线结构和片内DMA电路与局部总线，为并行算法 和并行操作提供了硬件支持。从软件方面来看，DSP器件采用的是哈佛结构、浮点运算以及并 行乘加运算，所以比较容易实现并行算法和一些并行系统的软件编程。