碳纤维板增强钢筋砼梁开裂性状试验的研究.pdfVIP

第 18 卷　第 3 期 实　验　力　学 V o l. 18　N o. 3 2003 年 9 月 JOU RNAL O F EXPER IM EN TAL M ECHAN ICS Sep. 2003 　 文章编号:(2003) 碳纤维板增强钢筋砼梁开裂性状试验研究 1 1 2 1 1 2 黄培彦 , 邓腊 , 刘瀚飚 , 赵琛 , 周绪平 , 罗立峰 ( 1. 华南理工大学 交通学院, 广州 510640; 2. 广东省公路管理局, 广州 510075) 摘要: 采用实验研究的方法, 对碳纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲缺口梁和无 缺口梁的开裂性状及破坏规律进行探讨, 分析其影响因子. 研究结果表明: 1) 与无纤维 板增强钢筋混凝土梁相比, 碳纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲梁的开裂性状和破坏 模式更加复杂, 开裂荷载和极限荷载提高, 刚度增加; 2) 与无缺口梁相比, 缺口梁的开 裂性状大致相同, 但开裂荷载和极限荷载都稍有下降, 刚度增加; 3) 碳纤维薄板的粘贴 长度对梁的开裂性状、开裂荷载、极限荷载和刚度有较大的影响; 4) 按照梁的不同的开 裂性状, 提出了相应的力学分析模型. 关键词: 碳纤维薄板; 钢筋混凝土梁; 开裂性状; 断裂分析模型 中图分类号: O 346. 1　　　文献标识码: A 1　引言 　　由于混凝土本身抗拉强度低, 钢筋混凝土构件在受拉区会出现裂缝, 这些裂缝将加速混凝 土本身的碳化速度和裂缝区钢筋的腐蚀速度. 而且, 随着裂缝的不断扩展, 构件的承载力及其 使用寿命将会下降. 另一方面, 由于设计等级偏低、结构老化、环境恶劣、施工不当和超载等原 因, 混凝土桥梁的损坏日益严重, 全国已出现了为数不少的危桥. 为了经济、高效地对这些混凝 土旧危桥进行加固和维修, 高强纤维布或纤维薄板粘贴加固技术由于其具有强度高、耐腐蚀、 [ 1- 6 ] 重量轻、施工方便、工期短等优点而在国内外备受关注 . 近年来, 国外尤其是日本和欧美的专家、学者对纤维薄板或纤维布粘贴加固混凝土桥梁结 构的机理做了大量的研究, 并在工程中予以大力推广应用. 在国内, 国家工业建筑诊断与改造 [ 7- 13 ] 工程技术研究中心等单位也做了不少工作, 有的已应用于工程实践中 . 然而, 纤维薄板或纤维布增强钢筋混凝土结构是一种由混凝土、钢筋和碳纤维薄板构成的 复合受力体系, 其结构的破坏机理及其强度理论等还有待于进一步的探明. 为此, 本文在已有 收稿日期: ( ) ( ) 基金项目: 国家自然科学基金 编号:和广东省自然科学基金 编号: 990567, 020856 的资助 ( ) 作者简介: 黄培彦 1952- , 男, 华南理工大学交通学院教授. 主要研究领域: 疲劳与断裂, 路桥力学, 智能结构. © 1995-2005 Tsinghua Tongfang