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荷作用下滑动轴承轴心轨迹计算仿真
很好的资料
第30卷第1期
2010年2月
振动、测试与诊断
JournalofVibration.Measurement&Diagnosis
V01.30No.1
Feb.2010
瞬变载荷作用下滑动轴承轴心轨迹计算仿真。
马金奎,
路长厚,
陈淑江
(山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室济南,250061)
摘要为了研究动压滑动轴承在瞬变载荷作用下的润滑状况,在考虑轴颈惯性力和非线性油膜力的基础上,建立了滑动轴承轴心轨迹的运动方程,提出了采用欧拉法求解有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹的数值方法。分别计算了在阶跃、矩形脉冲和正弦脉冲瞬变载荷作用下轴心轨迹、最大油膜压力及最小油膜厚度的变化规律。分析结果表明,在瞬变载荷作用时,轴心轨迹、最大油膜压力及最小油膜厚度都有较大的变化并呈现出一定的振荡过程。由于脉冲载荷的作用时问有限,随着其消失,轴心乃收敛于原平衡位置,而阶跃载荷则使轴心收敛于新的平衡位置。
关键词滑动轴承润滑仿真轴心轨迹瞬变载荷
中图分类号THl33.3
THll7.2
有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹的数值方法。由初始
引言
滑动轴承的轴心轨迹直接反映轴承的工作状
条件,首先求解该瞬时轴心位置的Reynolds方程,根据油膜压力分布积分得到油膜合力,然后求解运动方程,得到轴心的瞬时加速度,再由欧拉方法计算出轴心的下一个位置参数,如此循环迭代,直到得到完整的轴心轨迹。该方法充分考虑了油膜力的非线性,对滑动轴承参数设计及非线性行为分析具有实用价值。
态,通过轴心轨迹可以判定轴承的稳定性[1],了解轴承的润滑状况,验证轴承设计参数的合理性。当轴承承受静载荷稳定工作时,轴心处于静平衡位置或有小的涡动。如果轴承受到瞬态动态载荷作用,轴心轨迹运动复杂,油膜压力和最小油膜厚度发生较大变化,尤其当最小油膜厚度较小时,轴承和轴会发生摩擦或碰壁[2{]。因此,计算瞬变动载荷作用下滑动轴承的轴心轨迹和最小油膜厚度,对滑动轴承设计及/doc/c2e87d0af78a6529647d5311.html其故障诊断有重要意义。文献[4]借助于CFD软件ADIND8.1建立滑动轴承的液固模型,对轴施加z,Y方向的稳态正弦激励,研究了轴心轨迹的变化,并利用z,Y方向的位移响应识别了轴承的非线性特性系数。何芝仙[53等用多体动力学软件ADAMS和Matlab联合仿真,研究了矩形冲击载荷作用下考虑轴颈倾斜时轴心轨迹的变化,但该文所选工况接近半速涡动,油膜产生自激振动,不能准确反映载荷对轴心轨迹的影响。文献[6]计算了冲击载荷对油膜压力的影响,没有计算轴心轨迹和最小油膜厚度的变化。
本文基于轴颈惯性力、非线性油膜力和瞬变载荷平衡,建立了滑动轴承轴心轨迹的运动方程。通过求解雷诺方程和运动方程,提出了采用欧拉法求解
1轴承系统模型
1.1运动方程
图l为滑动轴承计算模型。Q为轴承的中心,即xOby坐标原点;OJ为轴的中心,轴心坐标为(z,y);轴以叫。旋转,F。(coot),F,(oJot)为非线性油膜力在z,Y方向的积分分量;Q为作用于轴上的瞬变载荷;M为轴的质量。轴心在坐标系xO。Y中的运动方程为
鬈纂荔;嚣地
M多=F,(∞∥)+Q,
㈩
用MC∞20除以方程(1)两端,则其无量纲形式为
戈=口瓦(r)+一qx(r)十p
舯q
2蚓rlL引3佤属卜瀚;
(2)
矿=口F,(r)+己(r)
.国家“九七三”计划资助项目(编号:2009CB724404)
收稿日期:2009—08—06;修改稿收到日期:2009—11—16
万方数据
第l期马金奎,等:瞬变载荷作用下滑动轴承轴心轨迹计算仿真
图1滑动轴承计算模型
r=㈤(一qz面=%等;p=南埘㈤=
等;L为轴承长度;7为润滑油黏度;c为轴承半
径间隙;R为轴承半径。
I.2雷诺方程
不司压缩、层流状态。/doc/c2e87d0af78a6529647d5311.htmlF动载荷作用雷诺方程为】1
a[^3雾]+丕13警]=
6∞。7耄+lZr/(xcos口+5,sin口)
(3)
其中:0为圆周计算坐标;z为轴向坐标。
油膜厚度为
h(咿,f)=C+xcos0+ysinO
(4)
石=南,(文,p)=警,则式(3)的无量纲形
令无量纲变量Ⅳ=告,(x,y)=垒半,z--一iZ,
弘吐虿J
式为
;[日3等]+(引2曩[H3差]=
6等+12(2c。s0+9
sin口)
(5)
无量纲油膜厚度
H
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