Howard+Bond写的沙氏对焦步骤(无忌的讨论帖).docxVIP

以下原文在/showthread.php?threadid=270992Graflex Graphics(Speed/Crown/Super)的使用（479楼起）。●听说大画幅的镜头是可以通过移轴来提高或减少景深，我至今还都是用中、小画幅相机的老办法——缩小光圈来增加景深，这以牺牲速度为代价，往往把运动中的人和物都拍糊了。想增加景深，是让前镜头“仰”？“俯”？好象动来动去，只能让中间的画面清楚，连原来不移轴时的景深都达不到了。●你所说的那些问题我也碰到过,莎氏定律我感觉在我们双轨机拍一般的风景上体现不出来.我也调过镜板前倾等调整方法..但是总感觉不到位..也有人说只有单轨机才能调出那效果...●拍这张片的时候，大部分的画面处于阴影之中，曝光用的是T30，f11 ，推三轮车的人糊了。如果提高速度，光圈要开得更大，景深太浅，也不符合记录的本意。●增加曝光量和莎氏原理没什么相干的啊... ●沙氏定理的运用，恰恰可以和光圈联系起来思考。不少论述（尤其是老外的）索性说：之所以要用沙氏，就是为了避开不得不收小光圈的困境。虽然沙氏不能解决所有的问题，但对这张来说，至少是值得考虑一下的另一种方案。同前原帖的489楼：这算是我的学习笔记，所以啰嗦。图都是大致的意思。。。比如对焦平面仰俯之后，景深的那个块就不该是那个形状了[而应该是漏斗形]。。。先前就声明过了，沙氏定律操作，只是多了一种可能。很多情况，沙氏帮不了忙。更别说还有生手熟手问题，风格问题。某些场景、某些焦段，在小幅观察的时候，用不用沙氏的效果也难区别。但是，对于沙氏定律的感性认识，还是比较容易获得的；即使我用90mm镜头，无论在室内对着家具试验，还是在开阔的街道实拍，都能获得很明显的效果。要不要这效果，合适不合适各人的拍摄要求，另说了。同前原帖的497、498楼：椒夫：莎氏原理的文字表述理解起来并不困难，就是成像平面、镜头平面、景物平面的延展如果能相交成一点（或者说“一线”更准确），那么这个景物平面都是清晰的 ——我这样理解对吗？关键是自己的实际操作脱节。我也曾试过，想让前景和远景都清晰，把镜头前俯，再调焦，结果是除了画面中间的部分还能调到清晰的状态，上部和下部不管远远近近地调焦，都是糊的，也就没有继续研究下去了...zeyezeyez：我并不是透彻掌握了理论和实践，融会贯通了然后来指点。我只是学到这里就说到这里。对于沙氏定律，我相信了，简单实践过了...我连沙氏定律的表述都避开了。关于沙氏定律，你的理解好像没什么问题。倒是我以前曾在“景物平面”这个词上犯过糊涂。我下意识地把它理解为“景物所在平面”了，所以有一阵老把它仅仅想象为地面。很多英文书不说“景物平面”，而是说“Plane of Focus”（我说成是“对焦平面”），可能更明确些；可以理解为，焦点所在的那个面，你计划使它成为对焦面的那个面，你打算使它碰到的东西都实焦的那个面。...我相信，用沙氏的难处，不在调出清晰，而是找到/选择“最合算”的Plane of Focus。怂恿你继续你的试验。同前原帖的499楼：椒夫，再做一次你的试验吧。我提点建议，排除不必要的干扰元素。1，构图要A，不要B。按A构图，如果整个相机需要俯一点，就俯，关键是试验开始之前，保持镜头平面和胶片平面二者平行。2，既然要使路面成为对焦平面，就在路的远端和近端各确定一个观察点（相当于我楼下贴里的，远是E，近是A）；整个过程中，只关注这两个点，等做到两个点同时聚焦实了，再来观察路面上的其它部分。3，作为试验，作为起步，操作时，千万不要边看玻璃边调焦边调节镜头板，尤其是动镜头板，一定要离开玻璃做，看着自己的手做。每一次俯镜头板，量要非常小，尽可能小。调焦时最好有放大镜。4，试验的第一个动作是向E对焦，而不是平常那样，先对马路中间的某处对焦，然后希望镜头一俯就该前后清晰了。特定平面的清晰，是镜头板角度的调整与镜头板（在床板上）位置的调整共同作用的结果，是两个调整的结果。耐心点。祝成功。 我把话说绝点，按楼下的步骤做，只要有一次，确实感觉E到A的行程变短了（也就是拧调焦钮的幅度变小了），这个试验就已经可以说成功了。[这个贴里的“A”，有点混淆了，既是插图的标号，又指近处的那个X点。]在做前面的讨论时，正好在/showthread.php?threadid=428457pagenumber=4另一个帖子里出现了一个特别的例子(625、630楼)，使我再次想到，采用沙氏对焦，或者无意间形成了沙氏对焦，必须要充分考虑到“景深块变形”（我不知道专业的说法）的现象。这张图，作者自述为了纠正广角变形,把后组向前下方俯视,导致拍得建筑物上部分虚了,下面的部分却很实；光圈是f/32。我的图示一，不沙氏的，普通对焦的相机状况（透明粉红块表示景深）：我的图示二，沙氏之后（照作者的自述，后