交通工程 中级考试 交通调查.pptVIP

优点：操作简单容易，能测量全程及各路段的行程时间、行驶时间、延误、沿途交通情况以及交通阻塞原因等，劳动强度低，适用于交通量大、交叉口多的城市道路上。 缺点：测量次数受行程时间的影响，还要受到偶然因素的影响。 【例题】乘观测车从A点出发到B点,经过两个交叉口（C、D）和三个停靠站（E、F和G），单方向行驶5次，用秒表计时，经过整理得到表2.2-15所示调查结果，试计算平均区间车速。 * 三、交通密度调查 1、定义 交通密度指在单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数，一般用辆/(km?车道)表示。 根据定义可知，密度是一个瞬时值，不仅随时间的变化而变动，也随测定区间的长度而变化。为此，常将瞬时密度用某总计时间内的平均值表示。 2、主要调查方法 （1）出入量法 （2）地面（高处）摄影观测法 （3）航空摄影观测法 * * 交通量、速度、密度调查 一、交通量 （1）定义 交通量是指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数，是描述交通流特性最重要的三个参数之一。 （2）分类 按照交通性质分 ① 机动车交通量 ② 非机动车交通量 ③ 混合交通量 ④ 行人交通量 按照计时单位分： ① 小时交通量； ② 日交通量； ③ 昼夜交通量； ④ 信号周期交通量； ⑤ 白天12h、16h交通量； ⑥ 周、日、年交通量。 按照交通量特性分： ① 平均交通量 日平均小时交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量和年平均月交通量等。 ② 高峰小时交通量 如高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位小时交通量等 * 北三环路与清华南路交叉口 东口 西口 北口 南口 进口 出口 进口 出口 进口 出口 进口 出口 车道数 3 3 3 3 4 4 2 2 单车道宽 3 3 3 3 3 3 3 3 车道功能划分 左转、直行、直右 左转、直行、直右 左转、直行、右转 直左、直右 非机动车道宽 4 4 4 4 3 3 3 3 交叉口机动车流量调查表 调查地点________路口编号________进口____________路口形式____________ 调查员姓名______调查日期________天气___________交叉口控制方式_______ 项目 直行车 左转车 右转车 合计 小客车 大客车 … 小客车 大客车 … 小客车 大客车 … 6:00～6:15 6:15～6:30 6:30～6:45 ┇ 合计 交叉口早高峰小时机动车流量 交叉口晚高峰小时机动车流量 （7:00~8:00） （17:00~18:00） * ① 24h交通量调查：周二～周四中一天连续24h观测。 ② 16h交通量调查：上午6时至晚上10时，其间包括了含有晚间交通在内的大部分日交通量。 ③ 12h交通量调查：上午7时至下午7时。 ④ 高峰小时交通量调查：上午7时～9时和下午5时～7时。 ⑤ 周末交通量调查。 调查时间可以从星期五中午（最晚从下午6时）至星期一中午（或最早至上午6时）。 避免特殊活动日（节假日、体育比赛、展览会等）、特殊天气、临时封闭道路而影响交通的情况。 （3）交通量调查的时间： （4）车辆折（换）算系数 公路：以中型载重汽车为标准车型折算（原标准）， 城市道路：以小客车为标准车型换算。 对于这种差异，在城乡一体化的交通规划中应该注意，现在已经统一了标准，都用小客车为标准车型换算。 （5）交通量调查的计数方法 ① 人工计数法 ② 浮动车法（floating car method）： 可以同时获得路段的交通量、行驶时间和行驶车速等数据，是一种较好的综合调查技术。 ③ 机械计数法 表2.2-2 城市道路交通量调查车型分类及换算系数表 编号 车辆类型 换算系数 1 小汽（客）车 1.0 2 小型载货汽车 1.5 3 3～5t载重汽车 2.0 4 5t以上载重汽车 2.5 5 中、小型公共汽车 2.5 6 大型公共汽车、无轨电车 3.0 7 摩托车、轻便摩托车 0.8 * 调查时需要一辆测试车，应尽量避免使用警车等有特殊标志的车辆。调查时，一名调查人员（除驾驶员外）记录对向开来的车辆数量，另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中，被测试车超越的车辆和超越测试车的车辆数，另外一人报告和记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表读取。调查过程中，测试车一般需要沿调查路线往返行驶12～16次。 浮动车调查方法 * 与交通量相关的一些基本概念： 当量交通量（pcu--Passenger Car Unit） 　　将实际车辆数换算为轿车数后的交通量； 道路通行能力（Ro