散货船崛起——散货船的生命足迹.pdfVIP

@ 告别万能的杂货船时代 2O世纪5O年代 以前没有专用散货船 ，早期的杂货船 承揽一切货种的运输 ．包括散装的煤炭、谷物和桶装 的 油类。专用散货船在2O世纪初开始出现 ，主要用于铁矿 石运输 第二次世界大战后．各工业国经济恢复 原料 需求剧增 ．水泥、化肥、木片、糖等货物开始采用散装 运输方式，散货船应用范围和船队规模迅速扩大。同时 船舶大型化带来的优势逐渐显露出来。 然而 ．随着船舶体型的增大 ．普通杂货船运输散货 便显得捉襟见肘。粮食 水泥等散货的流动性比液体小， 年 充分显示了它的优越性 ．也 比较彻底地暴露了它的 都有一定的休止角 ．因而装这些散货时．在舱 13：围板 内 弱点。2O世纪7O年代中期，日本建造散货船处于世界 装满后 舱 13四周的甲板下仍留有一个空档。船在海上 领先地位 ，其标榜的最大程度地有效利用资源和能源的 发生横摇 ，散货移动至空档 ．形成横贯整个船宽的自由 生产设计方案，得到了世界的认可和数 目可观 的订单 ． 表面。出现较大横摇时散货将移 向一舷，船随即横倾 ， 然而 ．由于过于注重船舶的轻便与集约，以及忽视人 在风浪中很容易发生倾覆事故。 类对于海洋认知度的局限．日本船在8