盾构机过海方案.docVIP

广州市轨道交通四号线大学城专线 【仑头～大学城站盾构区间】土建工程 盾构过仑头海、官洲河施工方案 编制 复核 批准 中铁十三局集团公司广州地铁项目经理部 二○○四年五月 盾构过仑头海、官洲河施工方案 1 工程概况 1.1 区间隧道工程概况 仑大盾构区间隧道设计起讫里程YDK16+191.6～YDK18+618.8（2427.2m）为盾构法区间隧道,其中YDK17+608.8～YDK17+734.7（125.9m）为官洲站，盾构区间隧道右线全长2301.3m，左线隧道全长2298.275m。区间包括7个联络通道、两个废水泵房。设竖曲线4个，最小竖曲线半径为3000m，最大纵坡为42.65‰。最小平面曲线半径800m，区间线路间距为12.7m～15.7m。线路位于广州城市中心区东南侧，属珠江三角洲平原区的珠江水网带北缘，地形略有起伏，为河流和低丘地带。区间隧道两次过山，两次过河，两次过村，一次过站。见图-1仑大盾构区间过海过河平面示意图。 1.2 过海、过河段工程概况 1.2.1 过仑头海工程概况 仑头海起止里程为YDK16+790～YDK17+360,全长570m，水面宽度418.87m，一般水深11.16m，最深12.55m，河床平缓，隧道顶部距河底最小距离12.68m。线路位于圆曲线和缓和曲线上，曲线半径800m