深搅桩结合地连墙在码头工程中的应用研究.pdf

摘 要 目前国内已建有许多采用板桩结构的码头。在地基允许承载力较低的软基上 修建板桩码头，可减少土方工程量及解决工程施工围堰困难等问题。但是，在上 部荷载较大且土体蠕变等因素下，码头作业平台往往会出现不均匀沉降，码头前 沿线可能出现凹凸变形，从而影响码头的使用和美观，同时板桩墙不可避免会出 现水平位移。当码头岸墙高度较大时，板桩的锚拉杆需在两根以上，才能减小板 桩墙的水平位移。如何克服板桩结构的以上缺点，已成为港口工程界重要的研究 课题。 本文提出采用地连墙替代板桩结构，同时采用深搅桩进行地基处理，将地连 墙与深搅桩有机组合形成一个整体，以维持码头整体稳定的码头结构型式。并 且结合工程实例，根据码头结构实际受力情况对该结构型式码头进行了设计计 算。同时以ANSYS软件为基础，建立该结构型式码头的有限元模型，进行施工 步骤的动态模拟计算，结果表明，这种码头结构型式满足实际工程要求，值得以 后在同类工程中推广应用。最后，还通过对码头面堆载、搅拌桩刚度、港池开挖 深度以及搅拌桩长度等因素的变化分析研究影响地连墙的水平位移、深搅桩复合 地基的变形和码头地面沉降等的因素。 关键词：码头；地连墙；搅拌桩；软弱地基；ANGYS；有限元分析 Abstract At thereare wharfswith frameworkinChina．Tobuild present many sheet-pile the onthesoftfoundationwithrelativelowallowed sheet··pilequay·-wall bearing decreasevolumeofearthworkand suchascofferdam capacitymay problems settlementofwharf OCCUrdue construction，etc．However,non—uniform platformmay to loadandsoil bulkheadline beconcaveor largeupper creepdeformation，andmay convexwhichwillaffectwharf’S and andcausethehorizontal usage beauty of wall．Alsoitis tousetwoanchortiesto displacementsheet-pile necessary minimizehorizontal of wallwhilewharfbankwallwitha displacementsheet-pile howtocoversuch of frameworkhasbeena largeheight．So disadvantagessheet—pile vitalresearch for subject portengineering． wallsasasubstitutionfor was inthis Diaphragmretaining sheet-pilepresented aswellas forfoundation o