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2013 年 2 月 21 日 星期四 B2 责任编辑 :张 敏 车 市 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 BB22 E-mail :qcdb@163.net 相关机构分析 ,在未来 的 3 至 5 年之 内,预计将会有超过半数的国产汽车品牌消失 ■本报记者 李 秋 春节期间 ,记者回家探亲发现 ,曾经因经济效益差、修 建成本过高等原因 , 资金受困 , 一度进展缓慢的广西 、云 南、重庆等西部地区高铁建设 ,有加快复苏迹象 。 竞争加剧 自主呈现“两极化” 在十八大之后 , 中共新领导层基层考察的路线图已 经涉及 中国东中西部八省份 。有专家表示 ,新领导层上任 伊始的广泛基层调研 ,透露 出深化改革 、统筹发展的执政 思路 。 要致富先修路 。 中央要实现全国经济协调统一 ,促进 ■本报记者 张 敏 能系列发动机 、TSI6 速手 自一体 自动变速器 发达区域和欠发达区域间的经济交流 ,缩小中西部贫富差 在 当前的市场环境中 , 纯粹 自主品牌除 等一系列先进技术的成功推出 , 吉利汽车正 距 ,必需要加快公路 、铁路等交通 网络建设 ,改变高铁“纵 了背水一战已经没有退路 。 进入 2013 年后 , 在摆脱 以前低端 、低价 、模仿 的形象 ,从而迈 热横冷”格局 。 尽管部分 自主品牌销量有所回暖 , 但在品牌 入技术吉利 、品质吉利的新阶段 。 按 目前各部门和铁路局反映的情况综合分析来看 ,今 竞争力上 ,仍与与国外品牌相距甚远 。 而奇瑞销量的提

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