公交自行车租赁点 4.pptVIP

公交-自行车换乘点设计 设计背景 公交自行车换乘点的设计旨在倡导绿色出行方式，一种节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式. 1 大城市机动车排放废气,已成为城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%。 2 随着经济的发展，郑州的交通问题日益严峻，城市机动车太多、路网不完善、非机动车道被占用等都是造成现在郑州交通拥堵的原因。 3 自行车交通具有清洁、方便、无污染的特点，是对健康有益的绿色交通方式，完全符合低能耗、低污染、低排放的生活理念，借助自行车的出行与锻炼有机结合，是一种积极健康的生活方式。 设计目的 通过对公交与自行车转换点的设计，引导城市居民自行车出行，缓解城市污染及拥堵问题，改善城市出行环境。 存在的问题 目前阶段城市中自行车租赁点大多都设立在人行道上,占用很多公共使用面积。 自行车和公交换乘时缺乏短暂的体力缓冲区。 人、自行车租赁和公交车换成时较为机械,缺乏良性的互动,空间封闭乏味。 设计对象 在金水路这条东西大动脉周围选取的几个点进行公交-自行车换乘点设计。 人民公园西门 紫金山 郑东新区 商城 二七 这几个点到东区的最短路线都是通过金水路来实现的，利用换乘点的设置，将金水路的部分交通压力分流到金水河沿线的骑行道。 这几个点就有代表性:人流较为密集,都是相对有各自地域特色的区域 点的分步周围有适合骑车的较为安全的路段(沿着金水河和尺度较为小的路段) 选取的这几个点都在公交站附近有适合做出内容的空地.如放置租赁的自行车和设置休息等待区域等。 公交站附近的空地都闲置或者没有得到有效利用， 为什么选取这几个点？ 大石桥、紫荆山区域到东区的最短路线 二七片区到东区的可选择路线及最短路线 商城片区到东区的可选路线及最短路线 问题分析 地域文化 雷同的风格，相似的造型，大多数站点无法识别地域文化，缺少场所感和定位感。 布局 经常位于道路的边界或道路分离的绿带中,成为孤岛 各个组成部分的合理布局是一个站点总体功能最大化的基本前提，候车区、换乘区、出入口等的设计都关系到换乘站点能顺利进行。 尺度 辅助设施 在换成或等车时,没有方便人们停留驻足的地方,使人们等的时间过于乏味. 公交候车区有的尺度过于狭窄,没有和周围空间很好融合 换乘点“景观化” 利用景观的方式使人们认识到自行车是一种绿色出行方式，引导人们选择自行车出行，增加慢行交通的竞争力。 换乘点成为人的体力加油站 利用景观手段将公交站与城市绿地进行过渡和融合。 自行车和公交租赁点中的良性互动 等公交人群行为分析 根据不同人群的行为特点,使不同的人群租赁不同的自行车 较长时间停留停留行为 短暂停留行为 一段时间停留行为 自行车和公交租赁点中的良性互动 人民公园西门 紫荆山 紫荆山，坐落在郑州市区东北部，系商代旧城址的一部分，南邻金水河，北临金水大道，东靠城东路，西和黄河博物馆相连. 此地为交通枢纽,车辆繁多.周围商业繁荣 紫荆山swot S:东有人民公园,西邻紫荆山公园,南靠金水河,自然环境相对较好. 周围商业繁荣,人流密集.大转盘周围公交站点众多,为交通枢纽. w:紫荆山站是郑州公交一站多地的一个缩影附近的公交站牌，都叫紫荆山站,紫荆山转盘与五条道路相连，这五条路的两边，都有站牌。如果不是经常乘坐这些线路的乘客，要想找到准确的乘车方向，也不是件容易的事。紫荆山立交桥高峰时段交通流量达到9000辆/小时，高峰时段交通处于超饱和状态，交通拥挤现象经常发生。 OT:既是机遇也是挑战: 该地交通流量大,位临人民广场和紫金山公园,适合设立自行车租赁点引导人们健康出行方式.缓解交通压力. 利用空地,可把多个站点设立在一起,组成公交自行车换成的小型花园.丰富城市的边界空间.形成一道景观,也对人们出行具有指引作用.